⬆️ Начало ⬆️

НАСА, как истинный и теперь уже точно единственный Царь Горы, решило, что рисковать не стоит, и пнуло Космический центр Джорджа Маршалла. Центру очень повезло — он находится в ракетном городе США, Хантсвилле, Алабама. Именно тут, совсем недавно, в 1991-м, буквально из останков производства «Дискавери» и «Атлантиса» собрали последний спейс шаттл — «Индевор».

В общем, этот самый Центр быстренько провёл конкурс на аналитику: чё нам делать-то?

Контракт назывался ATSS — Исследование продвинутых транспортных систем.

Выиграл подряд на этот контракт — Lockheed Martin, производивший внешний бак шаттла, а заодно и боевые самолёты США, и благодаря этому — богатейший и опытнейший подрядчик НАСА. Ну кто бы мог подумать? :)

В общем, как деньги были получены, в феврале 1992 года — главный локхидовский расследователь со своей братвой сели за работу.

Исследовали они вообще всё что могли:
🔵 Одноступенчатые ракеты (далее: одноступы), от принципов проектирования и компьютерных симуляций всего подряд до обслуживания.
🔵 Ракету-носитель тяжёлого класса для первой тяжёлой лунной базы.
🔵 Перспективы использования советских/российских технологий.
🔵 Финальные отчёты и выводы аналитики.

И если по одноступам они пришли к выводу: ну в целом конечно да, но и делать тоже конечно даааааа… Пусть дальше на этом «Макдоннелл Дуглас» разоряются, — то вот русские технологии это совсем другое дело.

Но чтобы объяснить, почему советские технологии были таким лакомым куском для Lockheed, надо для начала объяснить, а в чём проблема-то была?

Шаттл же нормально летает, чё ещё может быть надо?

А надо было решать вопрос ракет, способных доставить на НОО более 100 тонн полезной нагрузки.
Как удобно, что Советы на посошок сделали такую ракету и только потом отчалили.

➡️ Продолжение следует ➡️