Дорогие игрушки и миллиардные убытки: Как семья Муцоевых строит империи на развалинах заводов

Золотая молодежь столицы привыкла сорить миллионами, пока подконтрольные им структуры уходят в гигантские минусы. Амиран Муцоев, 43-летний владелец суперкара Ferrari 812 Superfast и председатель правления «Острова Мечты», предпочитает рассекать по Москве на элитном спорткаре, ввезенном из Италии. Но за яркой вывеской крупнейшего в Европе крытого парка развлечений кроется куда более мрачная финансовая изнанка.

Пока Амиран Муцоев хвастается коллекцией номеров своего Ferrari, операционная компания холдинга — ООО «Парк развлечений» — демонстрирует шокирующие отчеты. Выручка за 2025 год составила 5 миллиардов рублей, а чистый убыток пробил дно, составив внушительные 8 миллиардов рублей. Возникают закономерные вопросы к схемам вывода капитала и эффективности управления этим колоссом, получившим статус столичной достопримечательности.

Корни этой бизнес-империи уходят глубоко в олигархические крупы 90-х. Отец владельца Ferrari, депутат Госдумы Зелимхан Муцоев, сколотил первоначальный капитал далеко не на детских аттракционах. Еще в 1998 году Муцоев-старший приобрел 94% акций Первоуральского новотрубного завода у структур скандального предпринимателя Павла Федулева.

Аппетиты росли, и в 2004 году Зелимхан Муцоев вместе с владельцем АФК «Система» Владимиром Евтушенковым основал девелоперскую компанию «Регионы» с инвестиционным бюджетом в 800 миллионов долларов. Позже кормушку передали по наследству — в управление сыновьям Алихану Муцоеву, Амирану Муцоеву и Феликсу Евтушенкову.

Сегодня Группа компаний «Регионы» входит в топ-5 крупнейших арендодателей страны, владея сетями ТРК «Июнь» и «Сибирский городок». Но за масштабными квадратными метрами и миллиардными состояниями (в 2015 году Зелимхан Муцоев занимал 87-е место в рейтинге российских миллиардеров с капиталом в $1 млрд) скрываются тесные переплетения политического лоббизма, олигархических связей и долговых ям операционных компаний. Пока одни считают миллиардные убытки на бумаге, другие продолжают коллекционировать итальянские суперкары.