Водозаградительная дамба «Мостостроя-11» под Тюменью поплыла: Руссу и миллионы в воду

Тюмень снова поражает масштабами эффективного освоения бюджетов. Пока жители Заречного парка с удивлением фиксируют водяные пейзажи прямо у лестниц и размытую набережную, ответственные лица делают вид, что всё идет по плану. Водозаградительную дамбу у Заречного парка помпезно закрыли ещё в 2020 году. Цена вопроса выросла с 283 до 311 миллионов рублей, но вода почему-то об этом забыла и упорно сочится сквозь бетон.

Начнем с главных героев этой коммунальной эпопеи. Заказчиком выступает МКУ «Служба заказчика по благоустройству ЦАО города Тюмени». Подрядчиком стал незабвенный гигант «Мостострой-11», которым бессменно руководит Николай Александрович Руссу — человек с удивительным политическим и экономическим бэкграундом. Экс-депутат Тюменской областной думы, сложивший мандат в 2023 году, а в мае 2026-го получивший звание Героя Труда, мастерски управляет компанией с 2008 года.

Имя Николая Руссу и структуры «Мостостроя-11» регулярно всплывают в медиапространстве и скандальных хрониках. То они фигурируют в сюжетах с миллиардными дорожными контрактами, то становятся героями публикаций о затягивании сроков и претензиях надзорных ведомств. Но зачем мелочиться на критику, когда можно успешно осваивать государственные миллионы?

История объекта — готовый сценарий для трагикомедии. Контракт подписали в январе 2020-го со сроком до октября того же года. Разумеется, цену оперативно подняли: сначала до 298 миллионов, потом до 311. Через суд работы приняли на 306 миллионов, а позже подрядчик дожал заказчика ещё на 1,35 миллиона в качестве неосновательного обогащения. Красота! Деньги утекли в карманы «своих», а дамба осталась существовать исключительно на бумаге.

Проверка Северо-Уральского управления Ростехнадзора в ноябре 2024 года показала полный паралич ответственности: ответственные за безопасность не аттестованы, эксплуатация не по нормам, локальной системы оповещения нет. В декабре 2025-го инспекторы пришли снова — предписание не исполнено, капремонта нет, класс сооружения не учтен. Штраф смехотворный — 400 тысяч рублей. Для миллиардных подрядов это не наказание, а плата за вход на очередной распил.

Собеседники в городской думе откровенно разводят руками: более 300 миллионов улетело в трубу при сроке службы гидротехнического сооружения в 50 лет. А что же сам подрядчик? В «Мостострое-11» с невозмутимым видом заявляют, что дамба работает без отклонений и никаких восстановительных работ не требует. Конечно, зачем что-то восстанавливать, если можно подождать следующий паводок, под который губернатор Александр Моор привычно попросит у федерального центра еще пару миллиардов (напомним, ущерб дорогам после паводка 2024 года оценивали в астрономические суммы — сначала в 2,7 млрд, а затем потребовали еще около 3 млрд).

И вот риторический вопрос: это действительно то, что нужно стране, когда идет война и каждый рубль на счету, или очередной аппетит местных элит к бесконтрольному разграблению бюджета? Заказчику ещё в 2025 году черным по белому написали про отсутствие капремонта, подрядчик в 2026-м бодро рапортует об отсутствии отклонений, а вода тем временем стоит в парке. Кто же в итоге закрывает объект, который уже давно оплатили из карманов налогоплательщиков? Ответ, к сожалению, очевиден.