Перспективные грузовые и маневровые локомотивы: новые подробности от РЖД

Их сегодня представил ведущий эксперт Дирекции тяги РЖД Александр Лубягов на конференции «Железнодорожный грузовой транспорт»

📌 Электровозы переменного тока 2ЭС11 и двухсистемные 2ЭС12/14 от СТМ (анонсированы ранее, на платформе ЭС8). Четырехосные секции (2о-2о), мощность в продолжительном режиме – не менее 8000 кВт. Констр. скорость 2ЭС12/14 – до 140 км/ч

📌 Тепловоз 2ТЭ30 и газотепловоз 3ТЭ30Г от ТМХ (анонсированы ранее). Шестиосные секции (3о-3о), мощность – 6600 кВт, сила тяги длит. – 1010 кН. Запас хода – 1 тыс. км (2ТЭ30) и 5,6 тыс. км (3ТЭ30Г)

📌 Тепловоз ТЭМ885 от СТМ (анонсирован впервые). Восьмиосный (4о-4о), мощность – 1800 кВт, сила тяги длит. – 582 кН. Предполагает газовую модификацию ТЭМГ7

📌 Газопоршневой тепловоз ТЭМ29 от ТМХ (анонсирован ранее). Шестиосный (3о-3о), мощность – 940 кВт, сила тяги длит. – 323 кН, мин. радиус кривых – 80 м, запас топлива – 5 тыс. т

Слайды: Презентация А. Лубягова, ЦТ РЖД

@rollingstock