«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) рассказала о технической готовности электропоездов ЭС104 «Финист»

Пресс-служба производителя прислала информацию в ответ на запрос ROLLINGSTOCK. «Уровень коэффициента внутренней готовности электропоездов ЭС104 соответствует значению 0,993, что выше уровня 0,93, который задан в технических условиях на эти поезда», – указали в СТМ. Коэффициент внутренней готовности характеризует надежность подвижного состава: он показывает отношение времени нахождения в работоспособном состоянии к общему времени, включающему также простои из-за неплановых ремонтов. «В целом по парку электропоездов ЭС104 готовность обеспечена в соответствии с графиком движения», – дополняет производитель.

В этих выходные 26-й в серии электропоезд «Финист» начал эксплуатироваться РЖД в Башкирии, однако совершил аварийную остановку и был вынужден высадить пассажиров. Как указывают в СТМ, на поезде произошел сбой в работе тяговых преобразователей из-за недопустимых параметров напряжения в контактной сети на станции Инзер, где происходит смена рода тока (ДОПОЛНЕНО 14/08/2024: Издание «1520. Все о ж/д» уточнило, что часть маршрута Белорецк – Уфа с переменным током электропоезд ЭС104 ведется тепловозом). «Специалисты завода осуществили замену элементов тяговых преобразователей и поезд уже вернулся эксплуатанту», – сообщили в СТМ.

Электропоезда ЭС104 пошли в серию в 2023 году, стали альтернативой ранее выпускаемым поездам «Ласточка», получив при этом ряд конструкционных изменений и обновлений в компонентной базе. Как рассказывал ROLLINGSTOCK начальник департамента технической политики РЖД Владимир Андреев, при вводе в эксплуатацию в начале этого года наблюдался массовый выход из строя тяговых электродвигателей из-за конструктивной ошибки, однако она была оперативно устранена. На данный момент в рамках контракта и допсоглашения к нему РЖД получили от производителя 26 пятивагонных поездов, а также ожидают поставки еще 6 машин до конца года.

Фото: @telerzd

@rollingstock