Контактно-аккумуляторные поезда могут дать железным дорогам Великобритании до €4,1 млрд экономии

Такую оценку дала немецкая Siemens Mobility, рассматривая сценарий внедрениях их новых двухрежимных поездов Desiro Verve вместо дизельной и гибридной тяги. Компания отмечает, что для эксплуатации таких поездов достаточно электрификации 20-30% маршрута. Производить поезда планируется в британском Гуле, где Siemens сейчас готовит к запуску новый завод.

Время зарядки должно составлять 20 минут, осуществляться от контактной сети переменного тока 25 кВ или разрабатываемых Siemens зарядных станций RCC.

В этом году контактно-аккумуляторные поезда Siemens Mireo Plus были запущены в Германии. По ним заявляется запас хода в 80-120 км.

В свою очередь в Великобритании сейчас испытывается аккумуляторный поезд класса 230, разработанный местной Vivarail (обанкротилась в 2022 году), а также эксплуатируются двух- и трехрежимные поезда от Stadler.

Иллюстрации: Siemens

@rollingstock