❗️20 лет назад, 4 декабря 2003 года, Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин посетил Коломенский завод.

👥В ходе визита Владимир Владимирович провел совещание, на котором обсуждались вопросы развития транспортного машиностроения России. В совещании приняли участие президент ОАО «РЖД» Г.М. Фадеев, губернатор Московской области Б.В. Громов, а таже руководители ФОИВ, ОАО «РЖД» и завода. По результатам мероприятия были приняты следующие решения:
- создание системной и долгосрочной политики;
- разработка инвестиционных программ, направленных на модернизацию подвижного состава и поставку новых технических средств;
- создание интегрированных технологических производственных цепочек.

🖋По итогам указанного совещания была разработана и в 2004 году правлением ОАО «РЖД» одобрена программа создания и освоения производства отечественных магистральных (грузовых и пассажирских) локомотивов и маневровых тепловозов на 2004-2010 годы.

📌Программа включала в себя:
➡️основные цели и задачи, сроки и этапы реализации;
➡️технический уровень новых локомотивов;
➡️систему мероприятий по созданию нового подвижного состава;
➡️научное сопровождение и перечень основных направлений исследований;
➡️ресурсное обеспечение;
➡️оценку эффективности, социально-экономических и экологических последствий от реализации программы.

👍Благодаря этой программе уже в декабре 2004 года НЭВЗом был изготовлен грузовой электровоз переменного тока 2ЭС5К «Ермак» (на сегодняшний день на сети РЖД эксплуатируется более 2,1 тыс. ед. таких машин в различной компоновке);

🔵В 2005 году Коломенским заводом был создан пассажирский электровоз ЭП2К, которых на сегодня эксплуатируется более 470 ед.

🔵В 2005 году Брянский машиностроительный завод освоил выпуск грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ, которых на сети РЖД более 715 ед. в различных модификациях.

🔵В 2006 году Уральским заводом железнодорожного машиностроения (ныне - Уральские локомотивы) выпущен грузовой электровоз 2ЭС6, которых на сети РЖД более 1,4 тыс. ед.

🔵В 2011 году Людиновским тепловозостроительным заводом освоен выпуск маневровых тепловоз ТЭМ14, которых эксплуатируется более 150 ед.

🔵В 2011 году НЭВЗом завершена сборка первого гибридного пассажирского электровоза ЭП20 (на сеть РЖД поставлено 80 ед.).

Создание программы позволило поднять отечественное локомотивостроение на новый уровень, развить научный и инженерный потенциал, внедрить новейшие, инновационные и высокотехнологичные решения, благодаря которым наши производители создают такие образцы техники как 3ЭС8, 3ТЭ28, ТЭМ23 и ЭМКА2.