Роботизированная лазерная сварка позволила «Метровагонмашу» (МВМ) увеличить скорость ряда сварных работ более чем в 3 раза

На входящем в «Трансмашхолдинг» метровагоностроительном предприятии сейчас эксплуатируется два комплекса роботизированной лазерной сварки, один из них применяется для сварки элементов боковин вагона (на фото). Как отмечает в интервью журналу «Ритм машиностроения» главный сварщик завода Александр Мак-Мак, эти установки специализированы и являются уникальными. «Примерная производительность лазерного процесса — 12…17 точек за доли секунды, при контактной сварке — 1 точка за 1,5–2 секунды», - говорит он.

По его словам, также применяется технология термической правки лазерным излучением, что позволило практически полностью исключить сварочные деформации. «Лазерный луч при операции правки проникает в металл примерно на 0,5 мм, и за счет термических воздействий изделие выравнивается по плоскости», - отмечает Александр Мак-Мак.

Комплексы лазерной ставки поставляла компания «ИРЭ-Полюс», она осуществляла их программирование. Оснастку МВМ изготавливал самостоятельно ввиду своей большой базы для ее проектирования. Александр Мак-Мак указывает, что такое оборудование требует соответствующей высокой квалификации персонала и организации производства.

В ноябре прошлого года МВМ сообщал о вводе в эксплуатацию роботизированного сварочного комплекса для шкворневых и хребтовых балок вагона. Высокая автоматизация производства в том числе позволяет заводу сегодня выпускать более 700 вагонов метро в год.

Фото: Павел Ткачук/Газета.ру

@rollingstock