Справочно: Видео о локомотивостроительном заводе Siemens Mobility в Мюнхен-Аллахе

Немецкий производитель опубликовал в своих соцсетях ролик, демонстрирующий производственные процессы на площадке с акцентом на широком применении цифровых технологий, которые были внедрены в рамках программы модернизации и расширения завода в 2023-2025 годах.

Так, при сборке подвижного состава активно применяются гибридная лазерная сварка и роботизированные станки. Для контроля качества и управления процессами используется ПО с искусственным интеллектом, технологии дополненной реальности и цифровые двойники. Обслуживание уже эксплуатируемых локомотивов осуществляется с помощью цифровой интеллектуальной платформы Railigent X, которая предназначена для прогнозирования неисправностей и формирования рекомендаций по их профилактике.

Завод в Мюнхен-Аллахе прошел модернизацию и значительное расширение на фоне существенного роста заказов на локомотивы Vectron. Производство подвижного состава объединено под одной крышей, площадь предприятия выросла с 47 до 100 тыс. м², а количество сотрудников – с 1,6 до 2,9 тыс., что даже несколько больше, чем анонсировалось в 2025-м. Заявлено, что ежегодно завод может выпускать до 385 локомотивов Vectron и до 180 пассажирских вагонов Vectouro (до 2025-го платформа называлась Viaggio Comfort), а также проводить капитальный ремонт до 80 локомотивов.

Семейство четырехосных локомотивов Vectron в настоящее время является самым массовым в Европе. С 2010 года более чем сотне заказчиков продано около 3 тыс. машин (на втором месте – Alstom Traxx, которых более 2,5 тыс. единиц). Vectron выпускаются в нескольких модификациях: на максимальную скорость от 120 до 230 км/ч, на постоянный, переменный ток, мультисистемные, гибридные, в перспективе – контактно-аккумуляторные. Недавно создана модификация с расширенными цифровыми функциями, которая будет экспонироваться в этом году на выставке InnoTrans.

Видео: Siemens Mobility

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn