ЦТЕХ РЖД: поезд ДП2Д – промежуточное решение в ожидании новых платформ поездов с автономной тягой

О такой нише недавно сертифицированного «Трансмашхолдингом» (ТМХ) дизель-поезда push-pull ДП2Д заявил в интервью «Гудку» заместитель начальника Департамента технической политики (ЦТЕХ) РЖД Кирилл Никольский. «Оно (решение в виде ДП2Д. – Прим. ред.) призвано заполнить нишу на время, пока не будут разработаны и поставлены на производство новые модели», – указал он.
 
По его словам, появление ДП2Д было продиктовано задачами импортозамещения. Он напомнил, что ранее на сеть поступали рельсовые автобусы моделей РА1, РА2 и РА3 от ТМХ. «В них используются достаточно компактные силовые установки с горизонтальным расположением двигателей. Но иностранного производства, – отметил Никольский. – По известным причинам такие двигатели стали недоступны после 2022 года, в связи с чем выпуск новых РА был прекращен. <...> Ожидается, что после 2030 года начнется их массовое выбытие».

На этом фоне идет проработка внедрения новых платформ автономных пригородных поездов. Так, Никольский упомянул проект водородного поезда ТМХ. Такой низкопольный опытный образец находится в производстве. Особенность заключается в размещении силовой установки в бустерной секции. Как указывал в 2025 году гендиректор ТМХ Кирилл Липа, развитие платформы предполагает также дизельную и гибридную модификации.

Отдельно представитель ЦТЕХ РЖД анонсировал схожие работы, которые ведутся в дочерней структуре – Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта (ИЦ ЖТ). «Кроме того, мы в июле закончили согласование технического задания для разработки похожего проекта в Инжиниринговым центром железнодорожного транспорта, – заявил Кирилл Никольский. – Это будет тоже масштабируемая линейка дизельных и аккумуляторных поездов с возможностью для пассажиров переходить на ходу сквозь все вагоны». Стоит отметить, что соучредитель ИЦ ЖТ – «Синара – Транспортные Машины» – ранее анонсировал, что планирует под потребности РЖД выпустить контактно-аккумуляторные высокопольные поезда ЭС109, создаваемые на базе платформы «Финист».

Иллюстрации: Poroshinromulus/wikimedia, ТМХ, Дмитрий Лимонов/Уральские локомотивы (презентация с ИННОПРОМ-2026)

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn