Обзор закупок и поставок пассажирского подвижного состава: ТМХ, Siemens Mobility, CRRC, MÁV

🇧🇾 «Белорусская железная дорога» (БЧ) получит 30 пассажирских вагонов от Тверского вагоностроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ) до конца года. По информации начальника БЧ Валерия Веренича, первая партия из 15 вагонов для поезда Минск – Москва будет поставлена к 1 сентября. Контракт был заключен в прошлом году, модели и комплектация вагонов пока не разглашаются. Также глава БЧ подтвердила ранее озвученные планы по приобретению 100 грузовых вагонов.

🇬🇪 «Грузинская железная дорога» (GR) проводит международное исследование рынка для закупки 10 электропоездов. К участию в процедуре приглашаются производители из стран-членов Азиатского банка развития (ADB), при финансовой поддержке которого реализуется проект (в членах ADB – Китай, Япония, Германия, Франция, Швейцария и др.). По итогам поданных предложений планируется сформировать окончательные требования и объявить международный тендер. Всего до 2028 года правительство Грузии рассчитывает инвестировать в обновление ж/д отрасли страны около $370 млн.

🇩🇪 Итальянский частный перевозчик NTV-Italo и Siemens Mobility подписали ранее согласованный контракт на поставку до 40 высокоскоростных электропоездов. Твердая часть составляет 26 составов Velaro MS, вместе с опционом и 30-летним техническим обслуживанием стоимость закупки оценивается в €3 млрд. Поезда будут эксплуатироваться в Германии и обслуживаться в депо производителя в Дортмунде с применением цифровой платформы Railigent X.

🇹🇳 Тунис приобретет 23 электропоезда у CRRC на заемные средства из европейских фондов. Так, перевозчик Transtu заказал у китайского производителя 18 двухвагонных составов для 19-километровой линии колеи 1435 мм Тунис – Ла-Марса. Каждый поезд сможет вмещать до 400 пассажиров и разгоняться до 100 км/ч. В свою очередь национальный оператор SNCFT заключил контракт на 5 электропоездов для Сахельской ж/д метровой колеи на востоке страны. Суммарная стоимость обеих закупок составляет €128 млн, из которых €45 млн предоставит Европейский инвестиционный банк EIB, а остальные €83 млн – Европейский банк реконструкции и развития ЕБРР. Следует отметить, что оба контракта CRRC выиграл по итогам тендеров. При этом внутри ЕС активно обсуждаются меры противодействия экспансии китайского производителя.

🇩🇪 Перевозчик DB Regio объявил предварительный сбор заявок на поставку до 51 электропоезда. Подвижной состав планируется задействовать для обслуживания сети MDSB II (Центральногерманская городская ж/д в агломерации Лейпцига – Галле) с декабря 2031 года. В настоящее время на узле работают 90 поездов Talent 2, выпущенные Bombardier Transportation в 2010-х. Также с конца 2026 года планируется запустить в эксплуатацию 75 новых электропоездов Mireo от Siemens Mobility, в том числе 16 – контактно-аккумуляторных.

🇪🇬 Может быть расторгнут контракт с египетским национальным перевозчиком ENR на непоставленные пассажирские вагоны. Как сообщил министр транспорта и инвестиций Венгрии Давид Витези, сейчас ведутся переговоры о судьбе более 200 непоставленных вагонов из 1350 заказанных в 2018 году у венгерско-российского TMH Hungary (в 2022 году перешел к венгерской Magyar Vagon). Рассматривается либо завершение отгрузки, либо разрыв сделки. Причиной задержек стало сложное положение, в которое попал завод в венгерском Дунакеси, где осуществлялась сборка вагонов из комплектов от Тверского вагоностроительного завода и венгерских компонентов. После ухода ТМХ на фоне санкционного давления предприятие и головная Magyar Vagon продолжили самостоятельно выполнять контракт, понеся значительные убытки. Активы после остановки завода прошли процедуру банкротства и перешли в 2026-м в управление национального перевозчика MAV, для которого сейчас в Дунакеси осуществляется ремонт и обслуживание подвижного состава.

Иллюстрации: ТВЗ, Siemens Mobility, Länderbahn, Vitézy Dávid

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn