Новости закупок и поставок подвижного состава: CP, CRRC, ICF, Leo Express, Stadler

🇵🇹 Национальный перевозчик Португалии CP объявил тендер на поставку до 20 высокоскоростных поездов для будущей ВСМ Порту – Лиссабон. Одобренный правительством базовый объем – 12 поездов за €584 млн вместе с оборудованием депо и двухлетним обслуживаниям. Претенденты должны продемонстрировать опыт эксплуатации высокоскоростного подвижного состава в Европе, при этом предпочтение отдается компоновке с сочлененными вагонами и двухосными промежуточными тележками. Каждый поезд должен развивать скорость не ниже 300 км/ч и вмещать не менее 500 пассажиров. Эксплуатация планируется на колее 1668 мм, но требуется заложить возможность переделки на колею 1435 мм. Поставка первого поезда намечена на 2031 год.

🇦🇷 CRRC поставит 43 дизель-поезда для пригородных ж/д агломерации Буэнос-Айреса. Контракт стоимостью $324 млн государственный перевозчик Аргентины SOFSE заключил по результатам тендера, в котором консорциум CRRC и инвестиционной CRIIC стал единственным участникам. Заказано 36 трехвагонных дизель-поезда колеи 1676 мм и 7 шестивагонных дизель-поезда колеи 1000 м, подвижной состав должен быть передан в течение 1,5 лет. В 2022 году китайский производитель уже выигрывал тендер на 50 дизель-поездов, но контракт был отменен. В 2010-х CRRC поставила в столицу Аргентины 27 трехвагонных дизель-поезда и 107 электропоездов составностью от 6 до 9 вагонов.

🇮🇳 Завод ICF изготовит 51 трехвагонный поезд для будущей пригородной ж/д Бангалора. Строящая систему K-RIDE – СП Министерства железных дорог и штата Карнатака – заказала подвижной состав напрямую за 15 млрд рупий ($160 млн), начало поставок планируется через 3 года. Ранее закупка планировалась в кредит на условиях ГЧП, в запросе котировок приняли участие испанская CAF, индийские BEML и BHEL, но компании отказались вкладываться в проект без госгарантий. Следует отметить, что завод ICF, который входит в структуру национального перевозчика Indian Railways, производит междугородние скоростные электропоезда Vande Bharat и их пригородную модификацию Vande Metro.

🇨🇿 Leo Express не смогла найти поставщика контактно-аккумуляторных электропоездов. Частный чешский перевозчик планировал приобрести до 41 поезда (11 – твердая часть и 30 – в качестве опциона) за 8 млрд крон (€330 млн) для обслуживания региональных маршрутов в Чехии, но тендер не состоялся из-за отсутствия заявок. Следует отметить, что контактно-аккумуляторные электропоезда с подходящими под условия конкурса характеристиками (модели 15Ev3) выпускает местная Skoda Group.

🇲🇪 Stadler впервые поставит электропоезда FLIRT в Черногорию. Контракт стоимостью €30 млн на 3 четырехвагонных состава швейцарский производитель заключил с национальным перевозчиком ŽPCG. Закупка финансируется Европейским банком реконструкции и развития ЕБРР. Подвижной состав должен быть передан в течение 3 лет, производство планируется на заводе в польском Седльце. В настоящее время парк ŽPCG представлен 6 электропоездами ЭР31, выпущенными РВЗ в 1980-х, а также 3 низкопольными составами CAF Civity, которые были произведены в 2013 году.

Иллюстрации: Ministerio de Transporte, Moneycontrol, Stadler

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn