Новости закупок и поставок пассажирского подвижного состава: ADY, Siemens Mobility, Alstom, MAV, BEML, Medha

🇦🇿 Национальный перевозчик Азербайджана ADY планирует закупить 20 пассажирских поездов до 2030 года. По информации начальника департамента пассажирских перевозок Азера Фараджова, закупочные процедуры уже начались. Последние годы ADY приобретала пассажирский подвижной состав у швейцарской Stadler: дизель- и электропоезда FLIRT и KISS, а также вагоны локомотивной тяги с изменяемой колеей.

🇩🇪🇮🇹 Частный перевозчик NTV-Italo намерен приобрести до 52 высокоскоростных поездов у Siemens Mobility и Alstom. Так, уже согласован рамочный контракт на поставку до 40 составов Velaro. Твердая часть закупки у Siemens Mobility заявлена в 26 поездов, первые из которых планируется запустить в Германии в середине 2028-го. Общий объем инвестиций вместе с 30-летним техобслуживанием и обустройством инфраструктуры оценивается в €3,6 млрд. Также компания анонсировала приобретение 12 поездов Alstom нового поколения для перевозок внутри Италии. Их максимальная скорость заявлена в 300 км/ч, выпуск будет организован на заводе в Савильяно. Поставка первых заявлена на конец 2027-го. В настоящее время парк NTV-Italo состоит из 51 электропоезда Alstom платформ AGV и New Pendolino.

🇭🇺 Национальный перевозчик Венгрии MAV перезапустил тендер на поставку до 54 электропоездов для агломерации Будапешта. Его базовые параметры такие же, как в несостоявшемся предыдущем из-за отсутствия заявок: твердая часть включает 18 составов, а полная стоимость установлена в €841 млн. Ввод в эксплуатацию первой партии поездов теперь запланирован на 2030 год.

🇮🇳 Консорциум BEML–Medha подал заявку на поставку 16 высокоскоростных поездов для будущей ВСМ Мумбаи – Ахмадабад. Индийские производители заявили стоимость каждого восьмивагонного поезда с 7-летним техобслуживанием в 2,5 млрд рупий ($26 млн). При этом доля Medha оценивается в 40%. BEML планирует производить кузова и осуществлять финальную сборку, Medha – поставлять электрооборудование, тележки и системы управления движением. Стоит отметить, что сейчас BEML собирает два прототипа высокоскоростных поездов в специально построенном комплексе.

🇺🇸 Alstom доставила первый моторный вагон Multilevel III перевозчику штата Нью-Джерси NJ Transit. Ранее в 2024-м был поставлен прицепной вагон той же модели. Всего до конца года ожидается передача до 40 вагонов Multilevel III, их ввод в эксплуатацию после испытаний намечен на 2-ю половину 2026-го с задержкой свыше трех лет. Всего по контракту 2018 года с Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м) и последующим опционам заказано 374 вагона, включая 112 моторных и 100 с кабиной управления, а также 12 гибридных локомотивов ALP-45. Из них планируется сформировать электропоезда и push-pull поезда.

🇩🇪 Alstom в шестой раз откладывает поставку 34 частично двухэтажных поездов Coradia Max в Германию. По информации французской компании, передача подвижного состава начнется во 2-й половине 2026-го и завершится в 1-й половине 2027-го, что на 2,5 года позже предписанного контрактом срока. Задержки производитель объяснял нарушением цепочек поставок комплектующих и сложностями с сертификацией. В настоящее время транспортная администрация Нижней Саксонии LNVG рассматривает подачу судебного иска против производителя.

Фото: evo.series/Railgallery, Xenoxoliver/Wikimedia, Alstom, Julian Stratenschulte/DPA

В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn