В Китае введен в эксплуатацию маневровый локомотив CRRC со сменными аккумуляторами

Шестиосный локомотив мощностью 3000 кВт работает на сортировочной станции порта Ляньюньган. Его тяга обеспечивается от литий-железо-фосфатных батарей емкостью 3360 кВт*ч. Запас хода составляет 100 км.

Одной из главных особенностей нового подвижного состава заявляется возможность быстрой замены аккумуляторных блоков. Подчеркивается, что это обеспечивает дополнительную гибкость в выборе режима работы и позволяет заряжать аккумуляторы в непиковое время, когда электроэнергия дешевле. Также предусмотрена быстрая зарядка на локомотиве.

Локомотив оснащен интеллектуальной системой мониторинга и предиктивной диагностики с возможностью прогнозирования неисправностей. Данные о состоянии локомотива и батарей передаются в сервисный центр в режиме реального времени.

Подвижной состав выпущен на предприятии CRRC в Датуне по заказу государственной Lianyungang Port Holding Group. Проект стартовал в 2025 году, компании совместно просчитали необходимые параметры машины. Заявляется, что по сравнению с традиционными маневровыми тепловозами, аккумуляторный электровоз снижает затраты на энергоресурсы на 84%, на техобслуживание – на 65%. За весь срок службы ожидается экономия около 60 млн юаней ($8,7 млн), а ежегодные выбросы CO₂ сократятся на 600 т.

Следует отметить, что в 2024 году CRRC представила линейку маневровых локомотивов семейства Fuxing, включающую как чисто аккумуляторные, так и гибридные версии. В 2023 году CRRC выпустила маневровый электровоз мощностью 1500 кВт для металлургической Lianyuan Iron & Steel.

Фото: 中国水运网, Economic Daily

В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn