CAF с задержкой на 2 года начала испытания своего первого контактно-аккумуляторного поезда

Поезд платформы Civity (серия 557 по классификации немецкого перевозчика Deutsche Bahn) тестируется на полигоне Вегберг-Вильденрат в Германии. Его планируется ввести в эксплуатацию в конце 2027 года.

В 2021-2023 годах 76 таких двухвагонных низкопольных составов у испанского производителя заказали транспортные операторы Рейн‑Рура и Вестфалии-Липпе VRR и NWL. Из них 61 поезд длиной 55 м и вместимостью 160 пассажиров и 15 составов длиной 45 м и вместимостью 120 пассажиров.

Дальность автономного хода заявлена от 65 до 110 км в зависимости от полигона эксплуатации, максимальная скорость – 140 км/ч. Контракт включает также техобслуживание в течение 30 лет и строительство депо в Гельзенкирхене. Его полная стоимость не раскрывается, но опционные поезда обходились в €14-17 млн за состав вместе с обслуживанием. Тяговые двигатели воздушного охлаждения для проекта производит австрийская TSA.

Начало поставок планировалось на 2024 год, а ввод в эксплуатацию – на 2025 год. Фактически первый состав был выпущен заводом CAF в Беасайне только в прошлом году. В июле 2025 года заказчики согласовали с производителем изменения в конструкции и новые сроки поставок. Поезда получат дополнительную возможность заряжаться от стандартной трехфазной сети 400 В током силой 63 А или 125 А, а запуск перенесен на 2027-2029 годы.

Фото: Wolfgang Scheer/Railcolor, Christiane Auffermann/LinkedIn

В случае проблем с загрузкой фото также можно посмотреть в канале ROLLINGSTOCK в MAX

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn