Во Франции объявлен тендер на поставку до 300 электропоездов за €8 млрд

Рамочная закупка опубликована транспортной администрацией столичного региона Ile-de-France Mobilites и национальным перевозчик SNCF. Твердая часть включает поставку 52 поездов для Ile-de-France Mobilites на сумму почти €1,5 млрд без НДС. Подвижной состав должен приступить к работе на пригородных и городских железнодорожных линия агломерации Парижа в 2033 году.

Закупка поездов с предварительным названием Z2N NG была анонсирована в 2024-м. Новые составы будут работать от сети постоянного тока 1,5 кВ и переменного 25 кВ с максимальной скоростью до 140 км/ч, предельная осевая нагрузка ограничена 22,5 тс. При объединении двух составов по системе многих единиц (СМЕ) максимальная потребляемая мощность на линиях постоянного тока не должна превышать 6 МВт. Поезда требуется оснастить накопителем, обеспечивающим лучшее ускорение и рекуперацию при работе под постоянным током, а также автономный ход до 5 км.

Составы могут быть как полностью, так и частично двухэтажными. При длине не более 105 м состав должен вмещать не менее 900 пассажиров, из которых не менее 455 – сидя. Вход должен быть на уровне платформ высотой 550 мм от УГР. По сравнению с заменяемыми поездами Z2N (выпускались в 1988-2004 годах) необходимо улучшить пассажирооборот за счет увеличения ширины и/или количества дверей.

Следует отметить, что базовые характеристики Z2N NG близки к закупаемым у Alstom для линий RER E и D частично двухэтажным поездам RER NG (на фото). Отличия продиктованы инфраструктурными особенностями линии RER C, в частности, высотой платформ и низкой мощностью систем электроснабжения. На данный момент по основному контракту и опционам заказано 262 состава RER NG, из которых поставлено 86 единиц. Электропоезда эксплуатируются с 2023 года.

Фото: Adnane302/Wikimedia

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn