Американская Dayton-Phoenix завершила испытания аккумуляторного тендера для тепловозов

Тестирование решения в сцепке с двумя локомотивами проводилось в центре MxV Rail в Пуэбло. Компания отмечает, что в ходе него было подтверждено снижение расхода топлива при высоких нагрузках и сокращение выбросов парниковых газов.

Технические параметры тендера, получившего название Volt, разработчик не раскрывает. Volt представляет собой несколько аккумуляторных установок, которые размещаются в контейнерах на специализированной платформе. Подзарядка тяговых батарей осуществляется как от стационарных зарядных станций, так и от энергии рекуперативного торможения. Предусмотрена возможность их быстрой замены с помощью вилочного погрузчика.

Volt позволяет тепловозу работать в полностью аккумуляторном или гибридном режиме, повышая мощность при разгоне, подъеме в гору или перевозке тяжелых составов. Заявляется, что решение способно сократить расход топлива до 77%, а также снизить затраты на техобслуживание за счет уменьшения износа ряда компонентов. Dayton-Phoenix указывает, что ожидает спроса на Volt со стороны горнодобывающих компаний.

Начало испытаний похожего аккумуляторного тендера с тепловозом ожидается в этом году в Австралии. Проект реализует грузовой перевозчик Aurizon в интересах американской алюминиевой компании Alcoa.

Видео, иллюстрации: Dayton-Phoenix

@rollingstock