Реорганизация системы снабжения позволила ГК «ЛокоТех» вдвое снизить время ожидания запчастей для локомотивов

Как сервисный холдинг сообщил «Гудку», за 10 месяцев-2025 общее время ожидания локомотивами запчастей в ремонте сократилось с 159 до 81 тыс. часов. Таких результатов удалось достичь за счет оптимизации структуры складского хранения в 88 сервисных локомотивных депо, завершенной в феврале прошлого года.

Работа по совершенствованию системы снабжения идет в ГК «ЛокоТех» c 2024 года. Так, была пересмотрена система планирования закупок и перераспределения запасов между сервисными депо, склады перешли в собственность компании и получили свою управленческую вертикаль. Как указывают в группе, объем складских запасов за год сократился на 14%, при этом наличие 25 тыс. номенклатурных позиций товарно-материальных ценностей (ТМЦ) на складах стало обеспечивать потребности депо более полно, так как неиспользуемые остатки оперативно перенаправляются туда, где они необходимы.

«Нам удалось сократить средний срок оборачиваемости ТМЦ – с 170 до 123 дней, и сейчас наша цель – его дальнейшее снижение», – отметил директор департамента планирования потребности ГК «ЛокоТех» Иван Царенко. Также компания внедрила на всех своих складах и депо систему адресного хранения и использование мобильных терминалов сбора данных. В настоящее время промаркировано 75% ТМЦ. В 2025 году объемы адресного хранения выросли с менее чем 4% до 94%. Заявляется, что это ускоряет подбор деталей и материалов для сервисного обслуживания локомотивов, снижает возможность ошибки и упрощает инвентаризацию.

Параллельно были усовершенствованы процессы логистики и планирования ремонта. Дополнительно была пересмотрена организационная структура: системы снабжения были доукомплектованы, образован департамент логистики, а сотрудники складов переведены в штат компании.

Проведенная работа в том числе стала подготовкой к переходу на новые условия планирования запасов. Как отмечали в ГК «ЛокоТех», с января 2026 года новая методика, единая для всего локомотивного комплекса РЖД, начала применяться для расчетов оборотного фонда линейного оборудования. Сам сервисный холдинг ставит цель на 2026-й довести ключевой показатель – коэффициент готовности обслуживаемого локомотивного парка к эксплуатации (КГЭ) – до 0,902.

Фото: Локотех

@rollingstock