«ОМК Стальной путь» первой освоила ремонт думпкаров модели 33–5170 от УВЗ

Входящее в вагоноремонтный холдинг депо «Кемь» в Карелии в ноябре отремонтировало такой вагон-самосвал. «Ремонт других типов думпкаров нам знаком, но модель 33–5170 появилась около 6 лет назад, и еще ни одно депо в России не умеет ее ремонтировать, – отметил начальник технического отдела «ОМК Стальной путь» Дмитрий Бочкарев. – К нам обратились собственники вагонов с просьбой освоить этот ремонт, и мы успешно справились с задачей».

Думпкар модели 33-5170 впервые был представлен «Уралвагонзаводом» (УВЗ) в 2019 году на салоне «PRO//Движение.Экспо». Сам вагоностроитель сообщал, что он стал первым в России шестиосным вагоном-самосвалом, допущенным к эксплуатации на магистральных линиях. Его срок службы был увеличен относительно ранее выпускаемых предприятием думпкаров с 15 до 22 лет. С тележками 18-522А (осевая нагрузка 22 тс по СМГР) грузоподъемность думпкара составляет 80 т, объем кузова – 44 м³.

Для освоения ремонта новых вагонов в депо «Кемь» было разработано новое оборудование, в том числе стенд для испытаний гидроцилиндров, которые наклоняют вагон в нужную сторону. Кроме того, был модернизирован горизонтально-расточный станок 1954 года выпуска. Он используется для обработки деталей тележек.

Сообщается, что представитель УКБВ (конструкторское подразделение УВЗ) выдал разрешение на ремонт данной модели думпкаров. «В ближайшее время предприятие получит клеймо от Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, эксперты которого также побывали в депо», – отмечено в официальном сообщении «ОМК Стальной путь».

Фото: souzop

@rollingstock