⚡️ Трехсекционные трамваи СТМ допущены к эксплуатации

Сертификат соответствия выдан «Синаре – ГРТ» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ) на 3 года на низкопольную модель 71-233А с тележками для колеи 1524 мм. Первый образец проходил обкатку в Екатеринбурге. В рамках приемки конструкторской документации была присвоена литера «О1» и определена установочная серия в количестве 50 вагонов.

Разработку трамвая модели 71-233 «Синара» вели несколько лет и первую машину представляли на выставке ИННОПРОМ в этом году (много эксклюзивных деталей – в статье на сайте ROLLINGSTOCK). СТМ отмечает, что 71-233А имеет максимальную вместимость в своем классе – 297 человек. В салоне можно разместить до 70 кресел, из которых 65% будут на уровне пола. В трамвае реализован цельнонесущий стальной кузов c применением композитных материалов.

Специально для трамвая была создана низкопольная тележка с адаптивной подвеской и внешним расположением мотор-редукторного блока, а также система смазывания гребня колес. Отмечается, что инженерные решения обеспечивают снижение шума на 20%, энергопотребления на 15% и минимизируют воздействие на путь по сравнению с существующими моделями.

Как сообщили в мэрии Екатеринбурга изданию «Сигнал Урал», город возьмет трамвай 71-233А на дальнейшую обкатку на полгода. Также в процессе сертификации находится модель с тележками для колеи 1435 мм. Ее испытания будут проходить в Ростове-на Дону. Дополнительно ранее в СТМ анонсировали, что в линейке будет и односекционный трамвай для колеи 1524 мм.

Серийное производство трамваев должно быть запущено на территории завода «Уралхиммаш» в Екатеринбурге: инвестпроект был анонсирован этим летом и получил господдержку. Его мощность должна составить до 200 трамвайных секций в год. Трамваи предполагаются к поставкам как в рамках концессионных проектов СТМ, так и закупок самих городов. В частности, этой осенью заявлялось о проработке офсетного контракта с Екатеринбургом, который планирует значительное обновления парка в ближайшие годы.

Фото: Иван Ревенков/transphoto

@rollingstock