Cкоростные поезда платформы Talgo 230 одобрены для эксплуатации в Дании и Германии

Соответствующие разрешения на вагоны локомотивной тяги были выданы датским ж/д агентством Trafikstyrelsen, федеральным ж/д управлением Германии EBA и европейским ж/д агентством ERA. Также в ближайшее время ожидается получение одобрения для их курсирования в Австрии, Нидерландах и Швейцарии. Испытания первого состава начались в 2023-м в Германии. Длительность процесса сертификации в том числе связывали с нюансами осевой нагрузки у локомотивов.

Ожидается, что первые поезда платформы Talgo 230 начнут перевозки пассажиров с максимальной скоростью 200 км/ч (конструкционная – 230 км/ч) до конца года. В Дании они выйдут на маршрут между Копенгагеном и Гамбургом под брендом EuroCity, в Германии – на линию между Берлином и Кельном под брендом ICE L.

В 2020 и 2023 годах национальный датский перевозчик DSB заказал у Talgo 16 таких поездов (на фото). Они будут формироваться в составы из 9-15 низкопольных вагонов максимальной вместимостью 492 пассажира, которые будут тянуть электровозы Vectron от Siemens Mobility. В ближайшей перспективе один из концевых вагонов будет заменен вагоном с кабиной управления, благодаря чему появится возможность работы по системе push-pull.

В свою очередь национальный немецкий перевозчик Deutsche Bahn в 2019 и 2023 годах законтрактовал 79 поездов вместе с электровозами серии BR 105. Они будут формироваться в составы из 9-21 вагонов и могут эксплуатироваться с различными типами локомотивов. В 17-вагонной конфигурации в них будет предусмотрено 562 сидячих места. В поездах DSB и Deutsche Bahn будут вагоны первого и второго класса.

Также в мае Talgo получила еще один крупный заказ на поставку до 65 поездов этой платформы для частного немецкого перевозчика FlixTrain. Твердая часть заказа стоимостью €1 млрд включает 30 составов локомотивной тяги и их 15-летнее техобслуживание.

Фото: simontogdk

@rollingstock