Новости закупок и поставок пассажирского подвижного состава: ТМХ, CRRC, Skoda Group

🇷🇺 Власти Москвы объявили о завершении обновления подвижного состава для работы на Московских центральных диаметрах (МЦД). Отмечается, что для эксплуатации на них всего было поставлено 4,5 тыс. вагонов электропоездов, в том числе моделей ЭП2Д и ЭГЭ2Тв «Иволга» от «Трансмашхолдинга» (ТМХ). Как заявил мэр столицы Сергей Собянин, до 2030 года планируется обновить еще 92 состава на Ярославском направлении в транспортном узле Москвы, а до 2035 года – закупить около 100 поездов для ж/д маршрутов, связывающих Москву с другими городами.

🇷🇺 РЖД планируют через 3 года покупать по 100 вагонов габарита Т в год (на изображении). Как уточнил замгендиректора компании Иван Колесников в ходе салона «PRO//Движение. Экспо», контракт между РЖД и ТМХ сейчас на стадии окончательного согласования. В текущем году РЖД закупят 38 вагонов габарита Т, в 2026-м – примерно столько же. При этом замгендиректора ТМХ Александр Лошманов сообщил, что компания готова производить по 350 вагонов нового поколения в год.

🇧🇾 Белорусская железная дорога (БЧ) приобретет 30 вагонов локомотивной тяги у ТМХ. Как сообщил первый замначальника БЧ Александр Хорошевич на салоне «PRO//Движение. Экспо», контракт уже подписан, но окончательного решения по моделям и комплектации пока нет. Поставка намечена на конец текущего года или начало следующего. Вагоны будут эксплуатироваться в международном сообщении.

🇲🇽 CRRC победила в тендере на поставку 15 электропоездов в Мексику, предложив цену более чем на 40% ниже относительно конкурента. Китайский производитель согласился поставить поезда, оборудовать депо и проводить техобслуживание в течение 5 лет за 5,8 млрд песо ($310 млн). Предложение же второго участника – испанской CAF – составило 9,9 млрд песо ($530 млн). Поезда должны производиться в Мексике с уровнем локализации не менее 55%. У CRRC действует завод в Керетаро, где уже собирались поезда метро для Мехико.

🇸🇪 Шведское транспортное управление перезапустило тендер на поставку локомотивов и спальных вагонов для ночных поездов. Его ориентировочная стоимость – 9 млрд шведских крон (€822 млн) без НДС. Предыдущий конкурс был объявлен в 2023-м, несколько раз продлевался и был отменен из-за отсутствия заявок. Новый подвижной состав должен заменить электровозы Rc6 и вагоны, произведенные шведскими ASEA, Kalmar Verkstad и Kockums в 1980-1990-х годах.

🇨🇿 Чешский частный перевозчик Regiojet намерен заказать 34 гибридных поезда у Skoda Group . Планируется приобретение 18 двухвагонных и 16 трехвагонных составов с тягой от контактной сети, аккумуляторов и вспомогательного дизельного двигателя. Hа данный момент подвижной состав с такими гибридной системой тяги в линейке Skoda Group отсутствует.

Фото: railwayexpo

@rollingstock