#прожарка «подгорело» от подписок.

Сервисы по подписке уже прочно укоренились в нашей жизни: практически каждое скачиваемое приложение предлагает платные опции по подписке.

Почему это выгодно бизнесу — понятно: прогнозируемый доход, даже если юзер не использует приложение. Это позволяет вкладывать деньги в создание контента, разработку новых фич, поддержку и инфраструктуру сервисов.

Устойчивое развитие компании-создателя — хороший продукт/контент для пользователя на выходе.

Но, постепенно, подписка проникает в сервисы, которые, в целом, далеки от цифрового контента: ежемесячная подписка на носки, бритвенные станки, трусы, бьюти-боксы и прочее...

Далее, пошла подписка на еду с ежедневным меню, подписка на товары повседневного спроса (FMCG: туалетная бумага, бытовая химия и т.д.).

В целом, никаких претензий нет: в стоимость подписки включена стоимость «готового к употреблению товара» и комиссия сервиса за логистику и организацию всего.

Но, что бесит, так это то, что сервисы подписки постоянно пытаются внедрить в категории, под которые они изначально не подходят, например, автомобили.

Поясню.

Помню, как лет 5-6 назад я удивился при покупке нового Volvo в салоне, что в стоимость включена подписка на цифровые услуги, через 3 года она закончится и мне нужно будет за отдельную плату её продлевать, иначе у меня пропадёт возможность сохранять радиостанции и перестанет работать отображение пробок.

Машину я продал раньше, чем отключились такие «важные» опции 🙂

После проявились в Mercedes — они сделали платной опцию «поворот задней оси» (она помогает при маневрировании на парковке — уменьшая радиус поворота или на высоких скоростях — подруливая в ту же сторону). По умолчанию задние колёса поворачивались на угол до 4,5 градуса, оплата подписки за ~€500 позволяет поворачивать их на угол до 10 градусов.

Но, это был премиум сегмент автомобилей с такой опцией, поэтому никто особо не обратил внимания.

Далее, на сцену вышли BMW, которые в новых автомобилях сделали платной опцию подогрева сидений. Хейта и мемасов словили — на четверть интернета, только ленивый это не обсуждал. Позже, подписку на подогрев отменили (хотя, подогрев жоп произошёл массовый и бесплатно).

И вот остаётся загадкой — был ли это маркетинговый вброс, в предверии громких анонсов BMW, для привлечения внимания (там показали новые огромные ноздри у «четвёрки», авто меняющий свой цвет, автомобиль будущего и новые электрические и гибридные модели), потому что подписочные сервисы уже давно были в BMW, но людей стриггерили именно подогревы сидений.

Сейчас подтянулись и последние из «немецкой тройки» — Audi, они объявили, что в новых авто будет подписка на следующие опции: адаптивный круиз-контроль, ассистент дальнего света, двухзонный климат-контроль (вместо стандартного кондиционера), подключение смартфонов.

И, вроде бы, нет никаких проблем: там подписка и тут подписка, но в корне — это всё таки разные подписки.

То, что производители авто пытаются продать под видом подписки — это комплектация авто. Т.е. технологически функция уже есть и встроена в автомобиль — это не цифровой продукт. Чтобы работал адаптивный круиз-контроль нужны сонары или камеры, чтобы работал адаптивный дальний свет, нужна специальная матричная или led-оптика, т.е. физически, как деталь — фары будут другие.

Т.е. получается, что они не генерируют никакую дополнительную стоимость для потребителя. Уже были потрачены деньги на производство всех нужных деталей, уже было потрачено время рабочих и конвейера на инсталляцию, уже были потрачены деньги на разработку софта и прошивку авто. И уже, ВНИМАНИЕ — стоимость всего этого заложена в стоимость автомобиля при покупке!

Не будет такого, что если ты не будешь пользоваться какой-то из опций, то тебе сделают скидку или вернут потом из стоимости всего автомобиля. Деталь-то тебе уже продали, софт на неё продали, но тебе просто блокируют эту опцию в принудительном порядке и хотят дополнительных денег, по-сути, просто так, потому что в дальнейшем эту опцию, вряд ли, улучшат или сделают круче, сколько бы ты не платил за подписку.