|ПЕРЕЗАЛИВ|

Привет, птички.

Понимаю, что мало кому будет интересно читать о моих виртуальных полётах. Но хэй, это мой канал, и я пишу сюда что хочу😅🤷‍♂

И так Ту-154м, самый обычный рейс Домодедово – Пулково. Рейс не предвещает никаких сложностей. Погода облочная, но спокойная. Загрузились, запустились и вылетели.

Рейс рутинный, полтора часа в воздухе. Я на таких летаю, когда хочу расслабиться (и какой самолёт подходит больше для приятного времяпровождения чем Ту-154)

Единственная сложность, автомат тяги не работает и приходится контролировать режим двигателей в ручную. (Что на посадке создаст несколько патанциально проблемных ситуаций). Но сейчас не об этом.

Прошёл третий разворот на на высоте 2500 футов (≈757 метров) по барометрическому высотомеру и подхожу к четвёртому, а вокруг дикая облачность. Просто за остекление кабины молоко. Ничего не видно и в мыслях уже возможный уход в Ригу. (Да знаю, Прибалтика закрыла своё небо для российских самолётов, но это симулятор и в нём я могу не обращать внимания на политику 😅)

На высоте в 2000 футов(≈606 метров) подхожу к четвёртому развороту и понимаю, что посадка будет очень не простой. Вокруг облака, я на руках лечу по приборам и мне нужно начинать снижаться без визуальных ориентиров.

На Boeing я бы доверил бы посадку (до высоты принятия решения) автопилоту. А тут так не получится. И тут я слышу команду штурмана "Оценка!". Это значит нужно принимать решение, садимся или нет.

По погоде ситуации вроде не сложная, но облачность достаточно низкая, и если до 150 метров (по радиовысотомеру) я не увижу полосу нужно будет уходить на второй.

Высота подходит. Я смотрю на высотомер. 250, 200, 170 метров. И вот сквозь облако проглядываются огни полосы, и почти тут же штурман командует "Решение!"

Смотрю на огни, а по ним я идеально на полосу завожу самолёт. И тут же от меня идёт ответная команда "Садимся!"

Штурман начинает отсчёт: "100, 50, 10" Перевожу руды в малый газ, и начинаю выравнивание. "5, 3, 2, 1!" Самолёт на секунд пять зависает над полосой, нежелая касаться бетонного покрытия. "0! Посадка!" И сразу начинаются стандартные процедуры: интерцепторы, реверс и ручное торможение.

По итогу, не смотря на не большой перелёт, я благополучно посадил тушку в Питере, и завершил этот прикольный полёт.

Да это далеко не самый интересный перелёт, но всё-ровно приятно вернуться за штурвал этого прекрасного самолёта через пару месяцев без полётов😅

#Небесные_истории