На поезде Тито снова можно доехать из Белграда к Адриатике

В Сербии появился один из самых необычных железнодорожных маршрутов летнего сезона: легендарный «Плави воз», которым когда-то пользовался Иосип Броз Тито, снова включили в состав поезда Белград - Бар.
Теперь это не музейная экскурсия, а реальная поездка к морю: спальные и салонные вагоны «Плавого поезда» прикреплены к регулярному составу на линии Белград - Бар, и поезд ходит ежедневно в обе стороны.
Как прокатиться
Нужно покупать билет на поезд Белград/Земун - Бар или Бар - Белград. Летние поезда в Черногорию ходят в сезон: ночной поезд 433/432 «Ловчен» и дневной сезонный поезд 1131/1130 «Тара». Продажа билетов на летний сезон началась 4 мая, а ночной поезд Зemun/Beograd Centar - Bar работает с 12/13 июня до 13/14 сентября 2026 года, обратный Bar - Beograd Centar/Zemun - с 13/14 июня до 14/15 сентября.
Если цель именно «Плави воз», лучше перед покупкой уточнить наличие его вагонов через кассу или call-центр «Србијавоза», потому что речь идет о специальных вагонах, прикрепленных к регулярному составу, а не об отдельном туристическом рейсе.
Сколько стоит
По данным 021.rs, места в спальных вагонах «Плавого поезда» стоят столько же, сколько и в обычных спальных вагонах этого состава. Для single-кабины нужна доплата 45 евро плюс билет первого класса, для double-кабины - доплата 20 евро плюс билет второго класса.
Для ориентира: по летнему тарифу «Србијавоза» билет из Белграда/Земуна до Бара во 2-м классе стоит 23,80 евро, обязательная резервация места - 3 евро. В вагонах с местами, кушетах и спальных вагонах доплаты отличаются, а перевозка автомобиля auto-vozom стоит 40 евро в одну сторону.
Что там интересного
«Плави воз» был построен в 1956 году и предназначался для президента СФРЮ Иосипа Броза Тито. Вагоны делали предприятия GOŠA из Смедеревской-Паланки и Boris Kidrič из Марибора. Интерьер выполнен в стиле ар-деко и сохранился почти полностью.
Когда-то в составе были апартаменты, ресторан, торжественный салон, кухня и вагон для перевозки автомобилей. В нем ездили Тито, Йованка Броз и руководство Югославии, а последний президентский рейс состоялся в мае 1980 года, когда поезд перевез гроб Тито из Любляны в Белград.
Дополнительный плюс - сама линия Белград - Бар. Это одна из самых красивых железных дорог региона: маршрут проходит через горы, каньоны и мосты, включая виадук Mala Rijeka в Черногории, который Европейский инвестиционный банк называет самым высоким железнодорожным мостом Европы.
Поезд к морю становится не просто транспортом, а частью культурной экономики: история Тито, ретро-вагоны, маршрут через Балканы и прибытие к Адриатике в одном путешествии.
11 июля. СЕРБСКИЙ ЭКОНОМИСТ

#Сербия #Черногория #туризм