Златибор продвигает проект аэропорта как долгосрочную концессию с «зеленой» концепцией

Проект аэропорта на Златиборе в Сербии продвигается как долгосрочная инфраструктурная концессия с акцентом на модель net zero, то есть с минимизацией углеродного следа и опорой на энергоэффективные решения.
По данным eKapija, финансирование аэропорта планируется через концессионную модель сроком до 50 лет. Проект предусматривает строительство терминала, рулежных дорожек и взлетно-посадочной полосы поэтапно, а сама площадка должна работать по принципу net zero. Это означает ставку на устойчивую инфраструктуру, энергоэффективность и более современный формат регионального аэропорта, который власти и инвесторы пытаются подать не только как транспортный, но и как туристический и инвестиционный актив.
Идея строительства аэропорта на Златиборе обсуждается уже не первый год, но осенью 2025 года местные власти заявили о переходе к практической стадии. Подготовительные работы на площадке уже начались, а старт строительства был намечен на 2026 год. Проект реализуется в несколько фаз: сначала предполагается полоса примерно 700 метров для спортивной и малой авиации, затем ее продление до около 1,200 метров, а в финальной стадии - до 2.5 км, что позволит принимать более крупные воздушные суда.
Таким образом, речь пока идет не о полноценном коммерческом аэропорте «с первого дня», а о ступенчатом развитии объекта.
Экономическая логика проекта связана прежде всего с туризмом. Златибор остается одним из самых посещаемых горных курортов Сербии, и местные власти рассматривают аэропорт как инфраструктуру, которая должна усилить доступность региона для чартерных рейсов, частной авиации и в перспективе - для более широкого международного трафика. На этом фоне концессионная схема выглядит попыткой привлечь частный капитал в капиталоемкий проект, не перекладывая всю нагрузку на бюджет.
25 марта. СЕРБСКИЙ ЭКОНОМИСТ

#Сербия #Златибор #аэропорт