«Как мы видели в этом году, расстановка сил менялась в зависимости от сроков обновления машин. Однако важно то, что за довольно длительный промежуток времени между Австралией и сегодняшним днем, когда у нас не было крупных пакетов [обновлений], нам тем не менее удалось сократить это отставание.
Если вы посмотрите на Мадрид, мы были в полутора десятых от поула, и, думаю, в двух десятых от поула в Монце [в трех десятых от Пьера Гасли]. Так что нам — со всеми в команде, нынешним шасси и силовой установкой — удалось сократить этот разрыв, выжав [максимум] из текущей спецификации машины.
И да, обновление [в Баку] дало нам еще одно преимущество и позволило отыграть эту последнюю десятую долю секунды. Нам нужно посмотреть, как всё сложится на других трассах. Как мы затем отреагируем на действия остальных конкурентов — этого я сказать не могу».
Также обсудили силовую установку Red Bull Ford и проблемы, с которыми сталкивается команда при её использовании:
«Мы уже несколько раз говорили, что у нас фантастическая силовая установка. Но у нас довольно узкий рабочий диапазон для её оптимального использования, и от всех сотрудников как на базе в Милтон-Кинс, так и на трассе требуется много сил, чтобы удерживать нас в узком рабочем окне перформанса. Это то, чем мы занимаемся каждый день.
Каждая трасса дает возможность проявить себя, и вы можете услышать это благодаря нашей отличной коммуникации с нашими гонщиками. Обеспечение правильного управления энергией, правильного её распределения и нужной мощности — это, безусловно, то, что держит нас в постоянно занятыми».
#redbull 💙 @redbullnotes