Перекрёсток Туровской и Колпинского шоссе теперь освещён 💡
Прокуратура Пушкинского района провела проверку соблюдения законодательства, касающегося безопасности дорожного движения и благоустройства.
В ходе проверки было обнаружено, что застройщик «Сэтл Сити», который занимается застройкой вдоль Колпинского шоссе, не предусмотрел установку освещения на данном перекрёстке. Это создавало опасность для пешеходов, особенно в вечернее и ночное время, когда многие из них переходили дорогу.
После вмешательства прокуратуры застройщик в кратчайшие сроки установил и подключил уличное освещение.
Пушкинский районный суд г. Санкт-Петербурга рассмотрел гражданское дело по иску Натальи Хариной к ООО "Жилкомсервис №1 Пушкинского района" о компенсации морального вреда.
В обосновании заявленных требований истец указала, что ответчик осуществляет техническую эксплуатацию, обеспечивает содержание и ремонт многоквартирного дома, расположенного на Красносельском шоссе. 29 октября 2024 года Харина, поднимаясь по ступенькам подъезда дома, поскользнулась на залитом, не застывшем бетоне и получила закрытый перелом стопы.
Представитель ответчика ООО "Жилкомсервис №1 Пушкинского района" в судебное заседание не явился, хотя о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом.
Истцом в адрес ответчика было направлено требование о возмещении вреда здоровью с требованием о компенсации морального вреда. ООО "Жилкомсервис №1 Пушкинского района", отказывая женщине, указало, что после проведения работ по бетонированию крыльца был выполнен настил для прохода жителей в парадные. В связи с этим отсутствует причинно-следственная связь в действиях ответчика и моральными страданиями истца.
Вместе с тем из материалов дела следует, что после проведения работ по бетонированию крыльца территория на месте падения не имеет настила для прохода жителей в парадные, что подтверждается фотофиксацией, а доказательств обратного ответчикам не представлено. Судом также была допрошена свидетель, которая подтвердила, что Харина упала на крыльце подъезда, поскольку была зацементирована лестница. Для безопасного прохода по лестнице ничего не лежало.
Суд взыскал с ООО "Жилкомсервис №1 Пушкинского района" в пользу Хариной компенсацию морального вреда в размере 75 000 рублей. Также ответчик в доход бюджета Санкт-Петербурга заплатит государственную пошлину в размере 3 000 рублей.
Городские власти тестируют мнение горожан о планируемом повышении цен на проезд в общественном транспорте. В среднем цены вырастут на 10%:
Для тех, кто забыл карточку, разовая поездка в наземном транспорте будет стоить 88 рублей (сейчас 80 рублей). А жетон в метро - 95 рублей (сейчас 86 рублей).
Оплата и по Подорожнику вырастет с 60 рублей до 66 рублей - и в наземном транспорте, и на метро.
Примерно на такой же порядок вырастут цены по пересадочным тарифам, суточным и месячным билетам. И лишь льготные школьные и студенческие тарифы пока что менять не планируют.
Цены указаны в заявке Комитета по тарифам. Она пока еще не одобрена, но высока вероятность, что Смольный согласует ее.
1-й и 2-й Базеновы мосты в Тярлево будут охраняться как исторические сооружения
Мосты были возведены через безымянный ручей – приток Тярлевского ручья – в 1828 году по типовому проекту Петра (Пьера-Доминика) Базена.
Имя инженера мосты получили в 2022 году, до этого времени они не имели названия.
В соответствии с выводом государственной историко-культурной экспертизы, мосты, в отличие от других проектов П.П. Базена, не обладают выдающимися архитектурно-художественными или инженерными решениями, что не позволяет отнести их к объектам, представляющим значительный историко-культурный интерес.
Это простые каменные арочные сооружения без декоративных элементов. Их исторический облик нарушен из-за поздних ремонтных вмешательств, в том числе, утрачены дорожное покрытие и часть первоначальных ограждений.
Рабочая группа Совета по сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт-Петербурга рекомендовала согласиться с выводами экспертизы о необоснованности включения выявленного объекта «Каменные мосты (два)» на Московском шоссе в пос. Тярлево в единый государственный реестр объектов культурного наследия.
👉 При этом важно, что мосты имеют статус исторических объектов, и любые работы в отношении них могут проводиться только после получения заключения КГИОП о соответствии требованиям режимов зон охраны.
При расширении Московского шоссе планируется сохранение исторического облика мостов путем бережного переноса их основных конструктивных элементов: гранитных сводов с гранитной облицовкой торцевых частей, откосных стенок из бутового камня, а также сохранившихся гранитных блоков перильного ограждения одного из мостов, устройство утраченных металлических перильных ограждений по историческим аналогам.
Сегодня официально запущено трамвайное движение от станции метро «Купчино» до Шушар.
Первый этап трамвайной линии «Славянка» — от станции метро «Купчино» до Валдайской улицы в Шушарах. На маршруте будут работать 10 трамваев: 7 вагонов в будние дни и 6 — в выходные. Время в пути составит всего 17 минут. Первый трамвай отправится в 5:03 из депо Шушар, а последний — в 01:12 из Купчино.
На линии «Славянка» действуют стандартные тарифы, как и для других видов наземного транспорта в Санкт-Петербурге. Оплату можно произвести с помощью банковской карты или подорожника. В самом трамвае установлено устройство, принимающее как наличные, так и монеты. Кондукторов на маршруте не будет.
Чтобы попасть на платформу из Купчино, необходимо пройти через турникет, предъявив карту или подорожник. Перед турникетами установлены специальные устройства для пополнения проездных билетов, которые принимают как карты, так и наличные.
В сентябре 2026 года будет запущен второй этап трамвайного движения — до жилого района Славянка.
Теперь можно с уверенностью сказать, что в Пушкинском районе есть трамваи!😁
