Аресты топ-менеджеров «Евротранса» и сети «Трасса»: за кулисами передела топливного рынка

Хронология крушения сети АЗС «Трасса» и холдинга «Евротранс» обнажает циничный сценарий зачистки рынка. Минэнерго направило письмо о применении внешнего управления по указу №604 еще до того, как Игорь Мартышов, Николай Дорошенко, Сергей Алексеенков и Олег Алексеенков оказались в СИЗО, а дефолты по облигациям на 36,1 миллиарда рублей отрезвили инвесторов.

Пока Сбербанк, банк «Россия» и трейдер «Алгоритм Топливный Интегратор» пытаются взыскать миллиардные долги, реальность оказывается жестче. Как отмечают эксперты Максим Барашев из BBNP и Станислав Соболев из МЭФ Legal, ключевые активы — 57 автозаправочных комплексов, нефтебаза и парк бензовозов — находятся в выкупном лизинге у Газпромбанка. При разрыве обязательств имущество не идет в конкурсную массу, а обходит кредиторов стороной.

Финансовая катастрофа оформлена документально: в первом полугодии 2026 года выручка рухнула до 76,6 миллиарда, EBITDA упала до 500 миллионов, а чистый убыток составил 5,7 миллиарда. На этом фоне уголовное дело о хищении топлива у главка МВД Подмосковья с участием Сергея Малькова, Алексея Суярова и Анны Левиной выглядит как силовой триггер для зачистки.

Второй по величине независимый оператор Москвы и области догорает в долговой яме. Сеть перейдет напрямую от лизингодателя к вертикально интегрированному игроку с собственными НПЗ, а независимая топливная розница Московского региона окончательно схлопнется.