TGViewer
ТРАНСПОРТНЫЙ БЛОГ ТРАНСПОРТНЫЙ БЛОГ @protransport1 · 4.22K subscribers
Post #1781 425
ТРАНСПОРТНАЯ ИСТОРИЯ

А вы знали, что лошадям тоже нужен был техосмотр?


В 1930-е годы Ленинград стремительно моторизовался, но гужевой транспорт оставался основой городской логистики. Чтобы навести порядок на улицах, Ленсовет ввёл жёсткий регламент, превративший уход за лошадью в строгую бюрократическую процедуру.
Архивный документ «Постановления и распоряжения Ленсовета» № 11 от 4 июня 1933 года раскрывает интересные детали городского транспорта той эпохи

Ключевые факты и требования:

- Жёсткий ветеринарный фильтр: Номерные знаки категорически не выдавались истощённым или больным животным. Лошади с эмфиземой лёгких, нагнётами или свежими побоями на спине и плечах к работе в городе не допускались.

- Эталонный экстерьер: Лошадь должна быть тщательно вычищена, ноги вымыты, грива расчёсана, а хвост подстрижен выше щёток. Холка под хомутом предписывалось выстригать во избежание потёртостей, а копыта в обязательном порядке смазывать специальной копытной мазью.

- Дресс-код экипажа и кучера: Коляски, дрожки и шарабаны предписывалось красить исключительно в тёмный цвет. Они должны были иметь исправный верх, кожаные фартуки и резиновые элементы. Кучер обязан был носить опрятную форму: тёмный казакин в талию с кушаком и фуражку с козырьком. Сбруя – строго чёрная и идеально подогнанная.

- Велосипедный контроль: Срок выдачи велосипедных номерных жестянок был продлён до 12 июня 1933 года. Осмотр проходил строго по номерам с 9:00 до 15:00, а выдача знаков осуществлялась по адресу: Чернышев пер., д. 6, комн. 6 (с 10:00 до 14:00).

- Точные тарифы: Номерной знак стоил 6 рублей, плата за городской водопой – 15 рублей с каждой лошади. Местный налог для частных владельцев составлял 120 рублей, для кооперированных хозяйств действовала льгота – 90 рублей.

Исторический контекст: Такая педантичность не была прихотью чиновников. В условиях индустриализации лошадь оставалась важнейшим экономическим ресурсом, а её содержание в городе требовало строгого санитарного и технического контроля. Выданные знаки действовали ровно год: с 1 июля 1933-го по 1 июля 1934 года, после чего цикл проверок повторялся.

🤔 Как вам такие правила? Заставили бы вас выстричь холку и надеть казакин с кушаком? Делитесь мнением в комментариях!

📄 Источник: Постановления и распоряжения Ленсовета и его отделов. 1933 г. Вып. № 11.

———
Телеграм| MAX
  • 👍 4
More from @protransport1
  1. Oct 2, 2026✅ ТРАНСПОРТНЫЙ ПРОЕКТ НПА Кого касается: субъектов транспортной инфраструктуры и компетент…
  2. Oct 1, 2026ТРАНСПОРТНЫЙ ВОПРОС Наступает ли страховой случай по ОСАГО при повреждении имущества в ДТП…
  3. Oct 1, 2026Охрана труда: работник не прошел проверку знаний и был отстранен — суд встал на сторону ра…
  4. Oct 1, 2026Минтранс дополнил перечень случаев оформления экспедиторских документов на бумажном носите…
  5. Sep 30, 2026ТРАНСПОРТНЫЙ ВОПРОС Можно ли дважды наказать водителя за одно ДТП? 🔥 — Нет 👍 — Да Ответ…
  6. Sep 30, 2026ДТП на служебной машине: может ли работодатель взыскать полный ущерб с водителя? Кейс на 1…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →