✍️ Сегодня мы решили подробнее поговорить о создании производственных консорциумов

За счет создания консорциумов машиностроителей Минпромторг собирается организовать «доращивание» компонентов — но как это ложится на реалии отрасли?

▪️Основные игроки российского рынка — Ростсельмаш, ПТЗ, Пегас-Агро и др — являются прямыми конкурентами. Готовность делиться техническими требованиями и создавать консорциум с конкурентом по критичным узлам (трансмиссии, гидравлика, системы точного земледелия) — вопрос открытый.

▪️«Один и тот же компонент с небольшими доработками» — звучит практически нереалистично. На практике это означает разные допуски, посадочные размеры, требования по нагрузке. Согласование ТЗ между несколькими участниками занимает больше времени, чем разработка в одиночку.

▪️Сельхозтехника — сезонный продукт, заводы планируют закупку компонентов под посевную/уборочную кампанию за 12-18 месяцев. Создание консорциума + инжиниринг + запуск производства — это цикл на 2-3 года минимум. Это слишком долго; неизбежным будет отставание от актуальных потребностей рынка, особенно в условиях развития автоматизации и умных систем.

▪️Неясно, кто в консорциуме будет нести ответственность за итоговый результат — качество, сроки, финансовые обязательства перед поставщиком компонента. Без единого «ответственного» центра есть риск, что при возникновении проблем каждый участник будет кивать на другого.

▪️Есть высокий риск, что под видом «доращивания» будут переупаковываться импортные компоненты — такой опыт уже был в автопроме с формальной локализацией и перевешиванием шильдиков.

👉Но есть и плюсы:

Создание консорциумов может быть полезно при создании стандартизируемых компонентов — крепеж, стандартные подшипники, простые гидроагрегаты. В этом сегменте масштабы столь велики, что оправдывают издержки на разработку, а сами компоненты не нуждаются в постоянном обновлении ТЗ.

ПроТрактор | Max | Дзен