Продолжим тему бортовые системы обеспечения безопасности (БСОБ) полетов, а конкретно к ее классификации.

По предназначению БСОБ бывают:
- предупреждающие появление особых ситуаций;
- локализующие особую ситуацию;
- снижающие опасность особой ситуации.
 
❗️Предупреждающие появление особой ситуации (ОС) основываются на прогнозе полетных ситуаций и выработке таких воздействий, которые препятствуют попаданию объекта на нерасчетные режимы функционирования.

Например, автоматы ограничений угла атаки и перегрузки, предельных скоростей полета. Сюда можно отнести предупредительную сигнализацию, которая информирует экипаж о приближении значений определяющих параметров функционирования ВС и его систем к границе эксплуатационной области.

❌Локализующие ОС, обеспечивают формирование воздействий на системы таким образом, что противодействуют перерастанию одной возникшей особой ситуации в другие, более опасные.

К ним можно отнести блоки контроля системы автоматического управления (САУ), обеспечивающие отключение неисправных элементов САУ и препятствующие проявлению последствий активных отказов, систему нейтрального газа, предотвращающую взрыв или пожар в топливных баках при их повреждениях.

⭕️Снижающие опасность ОС. Эти системы обеспечивают перевод объекта из более опасной ситуации в менее опасную.

К ним можно отнести функциональные системы с реконфигурацией, обеспечивающей использование оставшихся после отказов ресурсов систем для поддержания их удовлетворительного функционирования.
 
По уровню активности бывают:
- пассивные;
- активные;
- полуактивные.

Пассивные информируют экипаж о возникновении ОС или приближении к ней. Все действия по выводу из особой ситуации или ее недопущению осуществляет экипаж. К пассивным БСОБ относятся различного вида сигнализаторы и указатели, например указатель углов атаки и перегрузки, сигнальное табло.

Активные осуществляют автоматическое предупреждение ОС или вывод из них. Они имеют свои исполнительные устройства. К таким системам можно отнести автоматы ограничения предельных режимов, системы пожаротушения, средства автоматического увода с опасной высоты полета.
 
Полуактивные обеспечивают информирование экипажа и формирование управляющих воздействий либо рекомендаций летчику для предупреждения ОС или вывода из них.

Такие БСОБ более предпочтительны, так как факт срабатывания активной БСОБ в ряде случаев может вызвать некорректную реакцию членов экипажа, приводящую к опасным последствиям.

Полуактивная БСОБ обладает более высокой эффективностью за счет суммирования действий предупрежденного экипажа и БСОБ, направленных на устранение особой ситуации.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫