В условиях затяжных ударов по энергетике обычная автозаправочная станция постепенно перестаёт быть просто местом, где заправляют автомобили. Чем сильнее страна зависит от генераторов, мобильных котельных и автономного питания, тем больше бензин и дизель становятся частью самой энергетической устойчивости.

Reuters пишет, что украинские сети АЗС начали устанавливать габионы, бетонные укрытия и другие защитные конструкции после серии российских ударов. Формально речь идёт о защите топливной розницы, но на практике роль этих объектов намного шире: от них зависят транспорт, коммунальные службы, бизнес, резервное питание и работа большого количества генераторов.

Получается своеобразная вторая энергосистема. Если централизованное электроснабжение даёт сбой, нагрузка переходит на дизель и бензин. Но тогда критически важной становится уже сеть их распределения. Если одновременно нарушаются и электросети, и снабжение топливом, резервный контур начинает испытывать те же проблемы, от которых должен был страховать основной.

Именно поэтому укрепление АЗС выглядит логичным, даже если такие конструкции не способны защитить их от прямого попадания. Их задача: снизить ущерб, сохранить персонал и оборудование, а главное быстрее вернуть объект в работу. В инфраструктурной войне часто важнее не сделать объект неуязвимым, а сократить время его простоя после удара.

Поэтому значение заправочных станций этой зимой будет заметно выше обычного. Если дизель фактически становится резервной электроэнергией, то АЗС превращаются в часть критической инфраструктуры независимо от того, считались ли они таковой раньше. И устойчивость энергосистемы всё больше будет зависеть не только от подстанций и генерации, но и от того, сможет ли страна стабильно доставлять топливо туда, где электричество уже не справляется.