Логистическая удавка для противника затягивается всё сильнееПока противник просит передышку, Россия методично перерезает артерии снабжения. Море, железная дорога и мосты и эффективность ПВО противника всё менее результативно.
Море закрыто.Полная блокада остановила морской трафик — ни одно судно не проходит. Это около 80% всей логистики противника. Именно тогда инициатива окончательно перешла в руки России, и удерживается она уже порядка четырёх месяцев.
Железная дорога не выдержала. Когда море закрылось, вся нагрузка легла на железную дорогу. И здесь снова удар: за последние два месяца уничтожено свыше 500 локомотивов — это затруднённые поставки, растянутые сроки, нехватка техники.
Мосты — наследие СССР. Мосты на Украине строились ещё в СССР — с расчётом на века, с колоссальным запасом прочности. Полностью вывести их из строя крайне трудно. Удары в основном замедляют трафик, а не разрушают конструкции. По некоторым мостам теперь не пройдёт тяжёлая техника и фуры — только легковые. Но основной поток всё равно идёт через Южный мост в Киеве:
90% логистики ВСУ.
Сейчас мост закрыт 04.10.2026.
Чтобы перебить железобетонную колонну Южного моста, нужно
свыше 1000 - 1200 х 2 кг ВВ в уязвимых местах. Боевая часть «Герани-4» — 50 кг, «Герани-5» — 90 кг.
Это нецелесообразно.
Реальная цель — тросы
Другое дело — ванты. Их можно перерезать кумулятивным зарядом — это уже демонстрировалось на вышках ЛЭП. Перебитие тросов снизит надёжность моста примерно на
70% и сделает невозможным движение поездов. Я подозреваю,что это произойдёт в ближайшее время.
ПВОУ противника около
110–150 комплексов Gepard и
10–12 Patriot. Ракет для Patriot мало, а вот «Гепарды» укомплектованы исправно — Германия наладила производство боеприпасов у себя, обойдя швейцарский нейтралитет.
Против старых винтовых дронов «Гепард» был эффективен: время реакции 3–5 минут, сбивали по 15–17 «Гераней» за раз. Но против реактивных — время реакции падает до
2–4 секунд. Эффективность сбития — около
40%. Значит,
60% долетает туда, куда надо.
Это позволяет нам экономить дроны: комбинируя старые и новые типы, меняет маршруты и время, перегружая ПВО. Меньше ударов — тот же результат.
На Южный мост поставили один «Гепард» что крайне неэффективно: он сразу демаскируется, и если не успеет среагировать — станет красивой целью. Его эффективность на мосту —очень низкая, больше как психологическое успокоение населения. Реальное применение — на подлёте, в 2+ км от объекта, чтобы поражать цели заранее.
Основные точки переправ:
Южный мост (Киев) — 90% логистики, главная цель
Кременчук — не та грузоподъёмность
Днепр (Днепропетровск) — основной альтернативный маршрут
Черкассы — временно остановлен
Запорожье — снабжение идёт через Днепр
Даже если перебить все мосты, противник найдёт обходные пути — понтоны, катера, воздух. Но это
сильно замедлит снабжение, что в войне — является критическим и ведёт к поражению.
Похоже мы действительно перестали играть в игры и начали вести боевые действия по уму.
Россия последовательно душит логистику противника: море, железная дорога, теперь мосты. Это не хаотичные удары, а система. Противник задыхается — и именно поэтому всё настойчивее просит о перемирии. Не с позиции силы, а с позиции истощения.
Инициатива остаётся и Победа будет за нами.Видео уже на канале:
😉
ЧЁРНАЯ МЕТКА для Киева. Прометей 
