Минтранс России оценивает потребности в инвестиции для масштабного обновления транспортной инфраструктуры в 106,5 трлн рублей до 2050 года. Из них 71,2 трлн руб. — бюджетные деньги, 35,3 трлн руб. — внебюджетные источники.
По данным издания «Эксперт», согласно базовому сценарию, на ближайшие пять лет запланированы инвестиции в размере 20,1 трлн рублей. До 2036 года - еще 25,2 трлн рублей.
Приоритетными направлениями инвестиций станут железные и автомобильные дороги. На них до 2050 года потребуется из бюджета 41,8 трлн рублей и 24,6 трлн рублей соответственно.
Большие объемы вложений в железную дорогу связаны с наличием нарастающих ограничений на действующей инфраструктуре, прежде всего на Восточном полигоне. Среди главных причин:
🔹 критическая загрузка ключевых направлений;
🔹 высокий уровень использования провозной способности;
🔹 рост объемов перевозок;
🔹 скоростные ограничения из-за необходимости капремонта и модернизации инфраструктуры.
В Минтрансе отметили, что это может привести к задержкам в доставке грузов, росту издержек и ограничению экспортного потенциала. Также отмечается риск долгосрочного изменения грузовой базы полигона.
Основной экспортный груз, который едет по Восточному полигону, — уголь. По оценке аналитиков NEFT Research, на него приходится 60% от общего объема перевозок. По итогам 2025 года экспорт угля в восточном направлении поставил рекорд — 118 млн тонн (+6,1% год к году).
❗️По прогнозам, пропускная способность Восточного полигона должна вырасти до 270 млн тонн к 2036 году.
Про Логистику. Аналитика