Интерес к привлечению парка для перевозки удобрений в Азербайджане и Грузии в мае снизился относительно апреля. Давление на спрос оказывает сокращение объемов транзита серы и карбамида, поступающих из Туркменистана.
Морские перевозки удобрений в апреле по сравнению с мартом сократились на 28% из-за ухудшения погодных условий на Каспии и задержек в работе терминальных комплексов.
В начале мая экспортеры частично возобновили поставки удобрений через Иран, которые в апреле приостанавливались из-за дестабилизации ситуации, пишет Argus. Автомобильный транзит грузов через север Ирана в направлении Турции в мае частично возобновился, и у перевозчиков вновь появилась альтернатива транскаспийскому маршруту.
В результате в прошедшем месяце через Азербайджан в черноморские порты Грузии было отгружено только 126 тыс. тонн карбамида и серы из Туркмении (относительно 176 тыс. тонн — в марте).
К перевозкам транзитных удобрений в настоящее время привлекается около 1,5 тыс. грузинских и азербайджанских вагонов.
Стоимость аренды минераловозов в Азербайджане в начале мая оценивалась в $25—30/сут. без НДС, как и месяцем ранее.
Про Логистику. Аналитика