РЖД выявили «дыру» в законе, запрещающем продлевать срок службы грузовых вагонов посредством модернизации. Он действует одиннадцатый год, однако в последнее время монополия фиксирует схему, благодаря которой некоторые участники рынка выводят на сеть устаревшие цистерны в качестве тары под перевозки нефтепродуктов. При этом они заявлены как подвижной состав под ядохимикаты.

Эксплуатировать такие вагоны для отправок нефтепродуктов отчасти позволяют правила технической эксплуатации, разработанные под закон. Но формулировки в этом руководстве размыты: в документе не указано конкретно, какой груз может транспортироваться в цистернах с продленным сроком службы, хотя понятно, что бензин, топливо и другие в перечень разрешенных номенклатур не входят. Это условие позволяет задействовать их под любые грузы.

Пока явление не носит массовый характер — сейчас на инфраструктуре РЖД всего 400 вагонов соответствующей модели из 283,2 тыс. цистерн всех видов.

Про Логистику. Аналитика