Наиболее заметно объем перевозок снизила ФГК — на 30,3%, до 54,3 млн т. Погрузка ПГК, лидера рейтинга, выросла на 3,2%, до 98,9 млн т.
В целом структура топ-20 рейтинга не изменилась, однако на первых строчках есть некоторые перестановки:
• четвертое место в целом и второе по объему парка у «Атланта» в результате покупки у «Деметра-Холдинга» 49% «Транслеса» и Грузовой компании с 38,6 тыс. полувагонов, а также приобретения еще 5,3 тыс. новых полувагонов;
• «Деметра-Холдинг» опустился с третьего на шестое место;
• парк Railgo вырос за счет покупки у «Алтайвагона» новых и б/у цистерн, подняв компанию с 13 на 11 место;
• НТС списал 5 тыс. цистерн по сроку службы и продал еще 1 тыс. единиц, опустившись с 9 на 13 место.
Объем простаивающего парка у операторов вырос за три квартала в 2,55 раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до 175,7 тыс. единиц. Количество неисправных вагонов увеличилось на 31,5%, до 127,2 тыс. единиц из-за сокращения объема капремонтов и отставлением неисправного парка.
Вероятно, следующий год для операторских компаний будет самым сложным за всю историю этого бизнеса, полагают в Infoline-Аналитике, подготовившей рейтинг. Кроме базовой индексации грузового тарифа РЖД на 10% с 1 декабря, так же на 10% с января вырастет и плата за порожний пробег, напомнили там. Эту часть в основном оплачивают сами операторы, что в итоге ложится в цену предоставления. Правда, в этом году им не удалось перевести рост расходов на порожняк в ставки для клиентов, что только ухудшило рентабельность и увеличило убытки.
Про Логистику. Аналитика