Выпуск полувагонов из капремонта в 2025 году может сократиться до порядка 2,3 тыс. единиц при необходимом объеме ремонта на уровне 26 тыс. вагонов. Проведению таких работ препятствует ужесточение контроля за допуском подвижного состава на сеть со стороны РЖД с начала этого года.

Тогда в РЖД целью введения этих мер обозначили обеспечение безопасности движения с учетом того, что «львиная доля» ремонтов приходится на частные предприятия, не имеющие отношения к компании. Участники рынка, в свою очередь, расценили усиление контроля как продолжение работы по расчистке путей от лишнего парка.

Того же мнения сейчас придерживаются в отраслевой ассоциации ОЖдПС — предполагается, что 23-24 тыс. полувагона, не выпущенных из капремонтов, будут отставлены от движения. По последним данным РЖД, профицит вагонов составляет 240 тыс. единиц.

Про Логистику. Аналитика