Железнодорожный экспорт угля через российско-китайские стыковые пункты в январе-июле 2025 г. сократился на 11%, примерно до 9,7 млн т г./г., по данным РЖД.
В частности, поставки твердого топлива через погранпереход Забайкальск за рассматриваемый период текущего года составили 3,5 млн т (-22% г./г.), Гродеково – 2,5 млн т (+15% г./г.), Михайло-Семеновская (Ленинск II) – 2,3 млн т (+8% г./г.), Камышовую – 1,3 млн т (-34%).
Между тем прямые железнодорожные поставки российских сухих грузов в Китай в целом в этом году выросли. По итогам января — июля они составили 24,9 млн т, увеличившись за год на 4,1% (см. табл.). Участники рынка отмечают улучшение согласования заявок на перевозку ГУ-12 в адрес станций Восточного полигона, объединяющего Красноярскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги, по сравнению с прошлым годом.
Отмечался заметный рост перевозок в Китай транзитом через территорию Казахстана. Суммарный экспортный поток через казахстанско-китайские погранпереходы Достык—Алашанькоу и Алтынколь—Хоргос (оба—в Синьцзян-Уйгурском автономном районе) составил за семь месяцев текущего года 2,46 млн т, что в 1,5 раза больше, чем годом ранее.
Заместитель генерального директора—начальник Центральной дирекции Управления движением РЖД Михаил Глазков на брифинге в конце июля сообщил, что по итогам первого полугодия «на границе с Китаем погранпереходы работают с ростом на 2,5% к уровню прошлого года».
НА-ГОРА. Угольная аналитика