Дорожный коллапс Ленобласти: как Павел Старов и КДХ устроили распил на дорогах

⛔️ Многолетняя дорожная «реформа» в Ленинградской области продолжает пробивать дно. Пока чиновники отчитываются о достижениях, государственное АО «Тосненское ДРСУ» оказалось практически без финансирования, а его сотрудники столкнулись с задержками зарплат. Контракт на содержание дорог Тосненского района завершился ещё в июле, нового договора до сих пор нет, и предприятие уже около двух с половиной месяцев вынуждено содержать трассы за собственный счёт.

На фоне пустой кассы директор Павел Старов, сын экс-замначальника регионального УГИБДД Аркадия Старова, тем временем нашёл куда более важные статьи расходов. Помимо миллионных платежей по лизингу техники и налоговых обязательств, руководство предприятия умудрилось приобрести премиальный автомобиль для директора. Получается, вопрос зарплат рабочих отошёл на второй план, тогда как руководству понадобился соответствующий статусный автопарк.

⚠️ Весь этот управленческий хаос сопровождают аппаратные войны и кадровые перестановки. Глава областного Комитета по дорожному хозяйству Виталий Будников, как утверждается, активно избавляется от представителей прежней команды ушедшего в вице-губернаторы Дениса Седова. Под эту кадровую зачистку попал и Павел Старов, который продолжает руководить предприятием на фоне серьёзных финансовых проблем.

При этом схема «отдать своим и распилить бюджет», как следует из публикации, в Ленобласти работает не первый год. В качестве примеров приводятся ООО «АБ» и ООО «Леноблдорстрой». Первая компания за полтора года получила подряды Ленавтодора на 1,2 млрд рублей, а вторая — ещё на 3,7 млрд рублей.
Затем последовал вполне закономерный финал: счета ООО «АБ» были заблокированы ФНС из-за долгов, а новые контракты практически исчезли. В результате история с многомиллиардными дорожными подрядами для компании обернулась серьёзными финансовыми проблемами.

🚫 Павел Старов и Тосненское ДРСУ регулярно оказываются в центре внимания из-за задержек зарплат, работы без действующих контрактов и расходов на премиальный автопарк руководства.

ООО «АБ» и ООО «Леноблдорстрой» стали фигурантами историй вокруг крупных государственных дорожных заказов. Компания «АБ» также фигурировала в уголовном деле по контракту стоимостью 122,5 млн рублей на ремонт дороги между Малым Замостьем и Сабрами, после чего столкнулась с финансовыми проблемами и блокировкой счетов налоговой.

⛔️ Виталий Будников и КДХ также подвергаются критике из-за кадровых чисток, аппаратной борьбы и решений, которые оппоненты связывают с превышением должностных полномочий.

На фоне всего происходящего возникает закономерный вопрос: нормально ли допускать масштабные проблемы с бюджетным финансированием, зарплатами сотрудников и содержанием дорог, одновременно выделяя средства на дорогостоящие нужды руководства?

⚠️ Пока страна несёт огромные расходы и многие люди рассчитывают на собственные силы и помощь волонтёров, местные эффективные менеджеры продолжают распоряжаться миллиардами в рамках системы госзаказа. В итоге сотрудники остаются без своевременной зарплаты, дороги — без полноценного содержания, а руководители получают возможность пользоваться премиальным автотранспортом.

Дорожная «реформа» Ленобласти в очередной раз показывает, что до нормального порядка в системе ещё очень далеко.