Морские грузы ЕАЭС переводят в цифру

Страны ЕАЭС договорились ускорить внедрение электронного документооборота в морских пунктах пропуска, о чём сообщил Михаил Мишустин по итогам заседания межправсовета, где также актуализировали перечень приоритетных интеграционных проектов в транспортно-логистическом комплексе. Главное отличие новой модели от простой замены бумаги на электронную копию в принципе однократного представления информации, когда перевозчик, морской агент или оператор терминала передаёт сведения один раз, а затем ими пользуются другие участники процесса. Это должно сократить повторный ввод данных, число бумажных процедур и время обработки, а в перспективе затронуть не только оформление груза, но и заход судна, государственный контроль и портовые услуги.

В России работа идёт одновременно с переходом на электронные перевозочные документы, которые Минтранс развивает через ГИС ЭПД, а Казахстан прорабатывает электронное «Морское единое окно» для оформления захода, выхода и стоянки судов. При этом договорённость ЕАЭС не означает автоматического перехода всех портов на единую систему в конкретную дату, поскольку национальные решения должны быть совместимы между собой. Для рынка это означает, что морские перевозки внутри союза постепенно будут уходить от бумаги, а следующим шагом станет сопряжение систем двух крупнейших морских транспортных комплексов ЕАЭС.