Ставки на логистику обновили трехлетний максимум

Стоимость доставки 40-футового контейнера из Китая в Москву достигла 9 тысяч долларов, это максимум за три с половиной года и на 77% выше прошлогоднего уровня. Июльский импорт из КНР обновил рекорд в 12,3 млрд долларов, и терминалы на Дальнем Востоке работают на пределе, места на судах забронированы на месяц вперёд. Добавляет масла в огонь ослабление рубля, а также синхронный рост ставок через все порты и сухопутные переходы - переток грузов с одного маршрута на другой не даёт ни одному из них передышки.

Дальнейшая динамика обещает быть волатильной: периоды спада будут сменяться резкими скачками, а с октября к этому добавится индексация тарифов РЖД. Те, кто привык планировать логистику по старым схемам, столкнутся с тем, что бюджеты на перевозку придётся пересматривать чуть ли не каждую неделю, а сроки поставок становятся всё менее предсказуемыми. Рынок переходит от плавного роста к цикличной нестабильности, и это уже не временная история, а новая реальность для тех, кто возит грузы из Китая.