pro:container – про:контейнер

#статистика
Китайский порт Нинбо-Чжоушань впервые обошел Сингапур по контейнерообороту за полугодие и вышел на второе место в мире

В январе—июне 2026 года Нинбо-Чжоушань обработал 22,90 млн TEU, что на 8,8% больше показателя годом ранее. Контейнерооборот Сингапура составил 22,74 млн TEU, увеличившись на 4,7%.

Рост Нинбо-Чжоушаня частично связан с расширением портового узла Цзиньтан. В июле завершился второй этап его развития, в рамках которого были объединены пять действующих контейнерных причалов. В первом полугодии объем перевалки в Цзиньтане вырос на 23,4% после запуска 17 новых международных маршрутов.

#новыймаршрут
⚡️MSC прекращает прием грузов в/из Новороссийска

"Сообщаем, что с настоящего момента все агентства MSC по всему миру приостанавливают прием любых новых бронирований с портом разгрузки (POD) или портом погрузки (POL) в Новороссийске."

Данное решение принято в связи с недавним нападением дрона на судно «MSC ULSAN III» во время его следования в Новороссийск.

#новыймаршрут
🇷🇺<->🇹🇷 FESCO сработала на опережение: линия отправила первый рейс из Санкт-Петербурга в Турцию

24 августа контейнеровоз FESCO вышел из Санкт-Петербурга в свой первый рейс до турецких портов Амбарли (Стамбул) и Гебзе.

В планах сделать подобные рейсы регулярными, задействовав на маршруте несколько контейнеровозов.

«Росатом» 28 августа выкупает 51% ГК «Дело» за 77 млрд рублей

«Корпоративная рулетка», начавшаяся зимой, завершается: «Росатом» становится единоличным контролирующим акционером крупнейшей российской транспортно-логистической группы. Сергей Шишкарев, основатель ГК «Дело», получит деньги 28 августа — после внесения изменений в ЕГРЮЛ через нотариальную исполнительную надпись.

ГК «Дело» — это «Трансконтейнер», «ДелоПортс», «Контейнерный терминал «НУТЭП» и ряд других активов. Теперь вся группа под «Росатомом», который уже контролирует ВМТП через FESCO и КМТП напрямую.

#новыймаршрут
🚢 MSC официально объявила о частичном возврате в Суэцкий канал

Вслед за CMA CGM, Maersk и Hapag-Lloyd компания объявила о «частичном восстановлении транзитов через Суэцкий канал на ограниченном числе сервисов».

Первые пять судов уже в пути или отправляются в ближайшие дни: MSC Michel Cappellini (24 346 TEU), MSC Josefina (16 196 TEU), MSC Beryl (12 967 TEU), MSC Anna (19 200 TEU) и MSC Tina (19 224 TEU) – в Средиземноморье и Северную Европу.

📊 Портовые заторы установили абсолютный рекорд — 4,31 млн TEU

Объём контейнерных мощностей, простаивающих из-за портовых заторов, превысил рекорд пандемийного 2022 года (4 млн TEU). Свыше 1,5 млн TEU стоит на якоре только у Шанхая. Крупные очереди также у Сингапура, Пусана, Коломбо и ряда китайских портов. Мумбаи — рекордное соотношение очереди к причальному фронту.

При этом в процентном выражении всё не так страшно: в 2022-м заторы съедали 15,7% мирового флота, сейчас — 12,6%. Флот за четыре года вырос быстрее заторов. Но это слабое утешение: свободного тоннажа практически нет — лишь 55 судов (0,5% флота) простаивают в ожидании груза.

🇸🇦 CMA CGM строит терминал в Саудовской Аравии за $434 млн

Французская группа подписала соглашение на строительство и операционное управление новым контейнерным терминалом в Королевстве.

По словам Родольфа Сааде, это «одна из крупнейших прямых иностранных инвестиций в морской сектор Саудовской Аравии».

#новыймаршрут
Линия MARMED объявила об изменении маршрута для груза на судне m/v SEADRAGON, рейс 26NVX03

Контейнеры будут перегружены на другое (первое возможное) судно и направлены в Санкт-Петербург.

Для перенаправленного груза будет применяться надбавка (ERS)
USD 2750/20'
USD 5500/40'

🌊 Панамский канал снова сокращает пропускную способность

Администрация Панамского канала сократит суточное число транзитов с 36 до 34 с 4 сентября и до 32 с 15 сентября. Количество слотов Neopanamax останется фиксированным на уровне 9, Panamax сократится с 25 до 23. Попутно перенесены плановые увеличения осадки: 48 футов — с 26 августа на 2 сентября, 47,5 фута — с 3 сентября на 1 октября.

Причина — осадки в водосборном бассейне канала за май–август оказались на 34% ниже исторической нормы, приток воды — на 44% ниже. Прогнозируется тяжёлый Эль-Ниньо 2026–2027 годов.

Ставки на транстихоокеанском направлении Азия–Восточное побережье США выросли на 42% с начала иранской войны — до $10527 против $7193 на западное побережье. Дефицит слотов в Панаме может ускорить переориентацию части грузов на порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич с последующей железнодорожной доставкой на восток.

🚢 Два крупнейших контейнеровоза Maersk прошли Суэцкий канал вместе

22 августа Mathilde Maersk (19076 TEU) и Bangkok Maersk (17480 TEU) прошли канал единым конвоем.

Аналитики считают, что к концу года Maersk может полностью вернуть все маршруты на суэцкий коридор.

#drewryindex
Индекс Drewry WCI на прошлой неделе вырос на 4% — до $4526/40'

Азия–Европа под давлением, Азия–США уверенно растёт.

Спотовые ставки по ключевым маршрутам:
Шанхай–Лос-Анджелес: +9%, $6802/40'
Шанхай–Нью-Йорк: +9%, $9507/40'
Шанхай–Роттердам: −1%, $4401/40'
Шанхай–Генуя: −2%, $4955/40'

Расхождение между двумя ключевыми направлениями нарастает: транстихоокеанские ставки переписывают максимумы, европейские — снижаются. Рост глобального индекса целиком обеспечивается перевозками из Азии в США.

#смп
Контейнеровоз Dubai Tower линии Sea Legend, вышедший из Нингбо 16 августа в Тиспорт (Великобритания) пройдет по СМП чуть раньше

🌊 Hapag-Lloyd вводит надбавку в Центральной Европе из-за низкого уровня воды на Рейне

С 1 сентября (не-FMC) и 20 сентября (FMC) для наземных перевозок через Антверпен и Роттердам:

Бельгия, Нидерланды, Люксембург: EUR 50/конт.
Германия, Франция, Австрия, Чехия, Словакия, Венгрия, Швейцария: EUR 50/TEU

Судно PanStar Acro приняло на борт 837 TEU груза и около 100 пустых контейнеров. Груз включает в себя автозапчасти, химическую продукцию.

#смп
22 августа контейнеровоз Panstar Acro вышел из Пусана в порт Феликстоу (Великобритания) через СМП

Проход судна по Севморпути состоится примерно с 30 августа по 7 сентября.

#новыймаршрут
⚠️ UNITED Shipping перенаправляет судно Oyster из Новороссийска в Санкт-Петербург

Турецкая линия UNITED Shipping сообщила клиентам о временном изменении маршрута: рейс TRS26S26 MV Oyster перенаправлен из Новороссийска в Санкт-Петербург из-за ухудшения условий безопасности в регионе.

Во избежание задержек с доставкой, груз запланированный на рейс TRS27S26 будет отправлен на судне MV BFR, которое UNITED Shipping добавила в ротацию.

За перенаправление на СПб введена дополнительная надбавка за военный риск (WRS): $2 750/20’ · $5 500/40’.

⚖️ CK Hutchison подала арбитраж против Панамы на $1,5 млрд за потерю терминалов Бальбоа и Кристобаль

После провала переговоров гонконгский конгломерат инициировал международное арбитражное производство, обвиняя Панаму в нарушении инвестиционного договора. Ранее дочерняя Panama Ports Company уже подала отдельный арбитраж против Панамы на $2 млрд и арбитраж в Лондоне против Maersk.

В феврале 2026 года панамский Верховный суд аннулировал концессию CK Hutchison под давлением администрации Трампа. Пекин предупредил о «тяжёлых последствиях» для Панамы, COSCO приостановил операции в Бальбоа.

Два проблемных терминала составляют около 4% от общей стоимости сделки по продаже 43 терминалов за $19 млрд — переговоры по этой мегасделке продолжаются с участием COSCO и China Merchants вместо BlackRock.

⚡️⚡️⚡️ AKKON: СРОЧНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ - M/V RMS TEAM – Инцидент в Черном море

С сожалением сообщаем вам, что M/V RMS TEAM подвергся атаке беспилотника во время навигации в Черное море.
Экипаж был вынужден покинуть судно. Соседнее судно
ответил на сигнал бедствия и успешно спас 11 членов экипажа (из 12).

Исходя из имеющейся в настоящее время информации, судно и груз на борту могут рассматриваться как конструктивная полная потеря.

🇵🇱 Польша ускоряет строительство глубоководных терминалов в Гдыне и Свиноуйсьце — 4,5 млн TEU в год

Правительство одобрило законопроект, сокращающий административные и судебные процедуры для двух крупнейших портовых проектов страны.

Cape Pomerania (Свиноуйсьце) — $2,7 млрд: намыв 186 га, главный причал 1,3 км, подходной канал глубиной 17 м, мощность 2 млн TEU. Строительство началось 13 июля.

Внешний порт Гдыни — $1,35 млрд: намыв 150+ га, мощность 2,5 млн TEU.