⚛️ Три проекта ядерных контейнеровозов получили одобрение концепции — но до реальной эксплуатации десятилетия

С июня 2026 года три проекта ядерных коммерческих судов получили Approval in Principle (AiP) от классификационных обществ: корейский контейнеровоз на 15 000 TEU с реактором MSR (KAERI + Samsung HI, ABS), автовоз Hyundai Glovis с MSR (Lloyd's Register) и реактор MIT Maritime Consortium на синтетическом теплоносителе (ABS). Это реальный технический прогресс — но AiP означает лишь то, что концепция «технически возможна». Не разрешение строить и не право зайти в порт.

Реальные барьеры никуда не делись: регуляторная база IMO для ядерных судов не обновлялась с 1981 года и написана под реакторы с водой под давлением; международная конвенция об ответственности за ядерные инциденты на море так и не вступила в силу с 1962 года; ни один флаг не готов лицензировать такое судно; ни один порт не имеет инфраструктуры для реагирования на инциденты. Исторический прецедент мрачный — NS Savannah (США), Otto Hahn (Германия) и Mutsu (Япония) потерпели коммерческий провал или столкнулись с блокадой в портах.