🔄 Дефицит контейнеровозов толкает рынок к конверсии балкеров

Как минимум два балкера типа supramax готовятся к переоборудованию в контейнеровозы вместимостью ~2 500 TEU. Суда этого типа — открытопалубные, с двойным корпусом, построенные в 2005–2011 годах на CSSC Chengxi — считаются наиболее практичными кандидатами для конверсии среди балкеров.

Объём работ: снятие четырёх кранов, подъём рулевой рубки на ~два уровня для укладки семи ярусов контейнеров на палубе, установка ячеистых направляющих. Габариты судна не меняются: 190 × 32,29 м, 13 рядов контейнеров. Первое судно войдёт в верфь в конце мая — начале июня, через три месяца выйдет на рынок чартера в Китае.

Максимальная скорость — чуть выше 15 узлов — для контейнеровоза небольшая. Но именно медленные суда с ограниченным рефрижераторным оснащением сейчас активно востребованы крупными перевозчиками на региональных и фидерных маршрутах, где важна доступность, а не скорость.

Конверсия — прямой ответ на ситуацию: большинство судов расписано, ставки остаются высокими, а свободного стандартного тоннажа практически нет.