Зарплаты курьеров выросли на 39%. Почему бизнесу становится выгоднее роботизация?

Медианная предлагаемая зарплата курьеров в России в сентябре достигла 190 тыс. рублей, увеличившись на 38,7% год к году, следует из данных hh.ru. С января по начало октября работодатели разместили более 219,8 тыс. вакансий – вдвое больше, чем годом ранее.

В Москве медианное предложение для автокурьеров составляет 150 тыс. рублей, а отдельные вакансии предполагают выплаты до 350 тыс. рублей. Для пеших курьеров диапазон достигает 105–200 тыс. рублей. При этом речь идёт о предложениях работодателей, а не о фактических заработках.

Стоимость курьерского труда уже превышает оплату многих квалифицированных специалистов. По данным SuperJob, в марте медианная зарплата московских курьеров после вычета налогов составляла 137 тыс. рублей против 120 тыс. у специалистов с высшим образованием и 100 тыс. у работников без высшего образования.

Главная причина – растущий спрос на доставку при дефиците кадров. В августе безработица составляла всего 2,2%, а Минтруд оценивает потребность экономики почти в 12 млн новых работников за семь лет. Сервисы доставки вынуждены конкурировать за персонал с другими отраслями, постоянно увеличивая расходы на найм.

При этом традиционная модель доставки напрямую зависит от численности курьеров: больше заказов требует больше сотрудников. Именно поэтому роботизация становится экономически привлекательной.

По данным Яндекса, с 2019 года стоимость доставки роверами снизилась в пять раз, а к осени 2025 года сравнялась со стоимостью работы курьера. Сейчас компания заявляет, что рободоставка уже обходится дешевле, и планирует выпустить 20 тыс. машин к концу 2027 года.

Масштабирование ускоряется. Во втором квартале 2026 года более тысячи роботов Яндекса выполнили свыше 260 тыс. доставок. В сентябре суточное количество заказов достигло 10 тыс., а к октябрю рободоставка охватила 130 дарксторов в 11 городах. До конца года компания намерена подключить не менее 400 точек.

Однако полностью заменить курьеров пока невозможно. Роботы способны самостоятельно преодолевать городские маршруты, но не всегда могут попасть в подъезд и подняться на этаж. Поэтому Яндекс тестирует комбинированную модель: ровер доставляет заказ до дома, а курьер завершает маршрут. Один сотрудник при этом может обслуживать несколько машин.

Для бизнеса это означает возможность увеличивать число доставок без пропорционального роста штата. Часть ручного труда постепенно перейдёт к роботам, а сотрудники останутся на сложных участках маршрутов и в обслуживании автономных систем.

При зарплатных предложениях до 190 тыс. рублей и сохраняющемся кадровом дефиците экономический стимул к автоматизации будет усиливаться. Главный вопрос теперь заключается в том, насколько быстро серийное производство роверов позволит масштабировать более дешёвую доставку и сократить зависимость отрасли от ручного труда.

📈 Царьград.Про — подпишись и понимай раньше других