小摄影师的幻想罢了

很多已经失去见证者的照片或者手绘地图，都可以通过这种方式逐渐还原出历史痕迹
这也是某种玩Geoguess的乐趣所在

虽然大部分建筑都已经不在了，但只要找到还在的楼……

本题简单。
37年前の昭和63年8月25日から26日にかけて、留萌川流域では326mmの大雨が降り、26日早朝に留萌川が氾濫したことで、3,376戸の家屋が浸水しました。最近、大雨に見舞われることが増えているので、日頃から備えを怠らずにおきたいものですね。(写真は当時の留萌市開運町の様子です。)
https://x.com/mlit_hkd_rm/status/1959812983045140929/photo/2

考虑到这里距离海边只有一公里出头，能积水积到这么深是非常夸张的了

顺带一说，这张照片上，红绿灯灯杆上贴的那张白纸内容是

😅

日本在1955年在煤产业受到冲击的情况下通过了一条「石炭鉱業合理化臨時措置法」，类似我们发改委要求清退低端小煤窑小钢厂之类落后产能的要求，让资源向大手炭矿集中，还进一步恶化了北海道中小煤矿以及其周边城市的就业情况。
但是比较搞笑的是，刚搞完产能清退，苏伊士就危机了……然后国家搞不到油又开始投钱上煤矿产能，大手们赢两遍。
「总觉得哪里似曾相识呢」

大和田地区（上图）的煤矿曾让这周边在明治年间就有大约3000人的集落。而1955年大和田炭矿一次井下瓦斯泄漏导致五名矿工死亡，1959年干脆彻底关闭，市内出现大量失业人口。如今大和田周边已经是一副乡村样貌，完全看不出昔日的风光。

留萌这个城市有非常强的荒废感，主要还是因为产业结构过于依赖资源。煤炭采掘、存储、运输无一不需要大量人力，当年的林业也是。在对外扩张的年月里，北海道的煤矿与木材自然对日本很重要。然而到了六十年代，蒸爷们开始退出，船也不再烧煤，加上国内经济爆发、人工成本上涨、煤炭采掘难度不断增加（易采煤层越来越少），来自中东的石油和美加澳的焦煤就变得更加有吸引力了。林业由于外来木材增加，也陷入相当困境。

留萌港。
留萌是天盐地方条件最好的天然港口，早年用于煤炭外运，现在仍然是重要的渔业港。
这地方的油甚至是船送来的，即使在遍地港口的北海道这也是比较罕见的。

这个桥还在，昔日穿过桥之后是前往增毛和留萌港的线路

2017 留萌站房
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