主云相机与镜头，包括但不限于看图说话、无机硬云、入魔批判等，买了不少机身，不怎么讨论附件。
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主笔是个开大车的MFA，虽然确乎是搞艺术的，但也略懂一些工程机械。
* 本频道有野生完熟芒果出没 *
* 本频道也许会有意见不一情况出现，请根据个人口味取食相应观点 *
Post #4483
241
好骂🙂↕️
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小摄 小摄影师的幻想罢了
@prepreview
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Post #4482
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CR已经彻底许愿机化了这是
Post #4479
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23年3月我曾经到访过北海道，但没有时间前往留萌。在当月月末留萌站营运结束。
废线三年后，站房就已经成了这个样子，只能说别看要关的时候沿线一个个嘴上嚷的厉害，实际铁路怎样受制于地方经济困难，确实是无人在意
废线三年后，站房就已经成了这个样子，只能说别看要关的时候沿线一个个嘴上嚷的厉害，实际铁路怎样受制于地方经济困难，确实是无人在意
Post #4478
497
总之时间紧、任务重，当天的计划是晚上之前到达羽幌，所以还是赶紧往下一站留萌去了。
留萌本线曾经是北海道的「最短本线」，从深川到增毛全线开通的年月里才67公里长。不过，后来16年台风狮子山差点把日高本线一波送走之后，日高本线的实际运营里程变成了二十几公里，从留萌本线里抢过了最短本线的称号。
留萌本线曾经是北海道的「最短本线」，从深川到增毛全线开通的年月里才67公里长。不过，后来16年台风狮子山差点把日高本线一波送走之后，日高本线的实际运营里程变成了二十几公里，从留萌本线里抢过了最短本线的称号。
Post #4477
426
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Post #4476
248
别说年轻一点的，岁数大的很多人应该都没见过这玩意
Post #4475
201
哦，顺带一说我租车租到了个Aqua... 我在美国就开这玩意，到了日本还开这玩意😅
有个进步是电池变大了，于是百公里油耗不到4升，结合日本道路可悲的限速，省钱的飞起
但后排空间变小了，我只能满头问号
有个进步是电池变大了，于是百公里油耗不到4升，结合日本道路可悲的限速，省钱的飞起
但后排空间变小了，我只能满头问号
Post #4473
187
之后为了找洗手间还去町政府转了一圈。
里面正在搞些防灾储备展览，并且一个人可以拿一包回家
里面正在搞些防灾储备展览，并且一个人可以拿一包回家
Post #4471
193
最终废线前还组织小学生搞了一些活动
我只能说观后感PTSD动了
我只能说观后感PTSD动了
Post #4469
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Post #4468
140
更早的时候线路还要再多一些，并且仍旧能看出札沼线遗留的一点痕迹。那根「方向错误」的一站台就是给札沼线上车用的，结果变成了阑尾。最后大约在1994年全部废除，改成了单线单面的形式
Post #4467
128
不过当年的站台配置是这样的……
Post #4466
117
虽然铁轨还没撤走，但关闭前的石狩沼田站只有一个站台一条线而已。
Post #4465
129
你们是否要考虑跟那维莱特联动一下
Post #4464
185
我们来缩小看一下这个大学……😅
就是天际线玩家都不会这样选择校区的
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