Минтранс пояснил, кому и сколько придется платить за капремонт аэродромов.

Как известно, эти расходы хотят повесить на авиакомпании и, в конечном итоге, на пассажиров. В пояснительной записке к проекту есть некоторые уточнения:

• На ремонт минимум 50 аэродромов до 2030 года нужно ежегодно собирать около 12 млрд руб. за аэронавигационное обслуживание;

• Сборы для российских пользователей воздушного пространства на внутренних маршрутах могут вырасти на 37%, на международных – на 100%;

• Авиабилеты из-за этого подорожают максимум на 150 руб. Но это в среднем.

Оператором сбора будет Госкорпорация по ОрВД, которая собирает деньги с пользователей воздушного пространства. Средства пойдут на капремонт аэродромов, установку светосигнального оборудования и размещение некапитальных сооружений.

Минтранс объясняет, что сейчас финансирование строительства и реконструкции объектов аэродромной инфраструктуры, находящейся в федеральной собственности, осуществляется в основном за счет средств федерального бюджета. И их капремонт не производится по причине отсутствия источников финансирования из федерального бюджета, что в т.ч. приводит к удорожанию стоимости реконструкции аэродромной инфраструктуры. Реализация постановления позволит обеспечить экономию средств федерального бюджета и сохранить аэропортовую сеть РФ.

Только авиакомпаниям и пассажирам сэкономить никак не удастся.